joint spi de sortie de boite...

et voilà c'est à mon tour... joint spi de sortie de boite + joint spi de l'axe du sélecteur de vitesse qui suintent

probleme apparement récurrent sur nos flats adorés...

mais bon rien de bien grave sauf qu'il faut carrément désacoupler la boite du moteur pour vérifier qu'un autre spi (celui de l'axe d'entrée de boite ) ne suinte pas lui non plus... il faut donc complètement démonter la moto en 2 :pale:

évidement la moto n'est plus garantie puisqu'elle est de 01/06... alors j'ai fait une demande de prise en garantie chez bmw (pellier sur la n3 à noisy le sec...)

affaire à suivre donc, je vous tiens informés :arrow:

Bon sang je sais pas ou ils achètent leurs joints chez bm mais c'est vraiment de la merde!! Si c'est juste le joint de sortie de boite c'est pas compliqué sur une 11 il faut 3 heures mais sur une 12 je sais pas.

espérons pour ton portefeuille que bmw prendra en charge au moins pour moitié la facture.

Raaaa la merdouille alors !

Peu tu mettre une photo pour bien voir ou est le soucis, car comme la mienne arrive en fin de garantie BMW, j'aimerai pas a avoir la même mésaventure !

Mille merci d'avance ! :D

El bernardo a écrit:Raaaa la merdouille alors !

Peu tu mettre une photo pour bien voir ou est le soucis, car comme la mienne arrive en fin de garantie BMW, j'aimerai pas a avoir la même mésaventure !

Mille merci d'avance ! :D

Euh Stach, tu pionce ?

Merci pour la ( les ) tofs de ton soucis stp :bom:

El bernardo a écrit:

El bernardo a écrit:Raaaa la merdouille alors !

Peu tu mettre une photo pour bien voir ou est le soucis, car comme la mienne arrive en fin de garantie BMW, j'aimerai pas a avoir la même mésaventure !

Mille merci d'avance ! :D

Euh Stach, tu pionce ?

Merci pour la ( les ) tofs de ton soucis stp :bom:

Bah je crois que je vais pouvoir me la mettre ou je pense la photo... :roll:

'scusez mais j'étais pô là (je travaille moi messieurs... :study: )

je vous mets une photo avant lundi, promis :D

stach a écrit:'scusez mais j'étais pô là (je travaille moi messieurs... :study: )

je vous mets une photo avant lundi, promis :D

merci !

El bernardo a écrit:

stach a écrit:'scusez mais j'étais pô là (je travaille moi messieurs... :study: )

je vous mets une photo avant lundi, promis :D

merci !

ilne te reste plus que 3H et 50 minutes pour tebnir parole.... 8)

voilà voilà les fameuses photos... :arrow: :arrow:

la première c'est la liaison boîte/cardan vue de dessous au niveau du soufflet

https://i.servimg.com/u/f48/10/08/79/07/p1000510.jpg

celle là c'est la coulure qu'occasionne le suitement sous le bras oscillant

https://i.servimg.com/u/f48/10/08/79/07/p1000511.jpg

pour la petite info, j'ai appelé le concess' ce matin pour savoir où en est la procédure de prise en garantie, et pour l'instant pas de réponse de la part de BMW france

affaire toujours à suivre :arrow: :arrow:

MERCI t'es un chef, demain je regardes ça de prés !!! :cheers:

bon alors ça fait bientôt 2 longues semaines que j'attends une réponse de BMW :twisted: :evil:

n'ont-ils pas assez de travail? :roll:

est-ce le concessionnaire qui a complètement oublié de transmettre la demande de prise en garantie :x

en tout état de cause, le délai est déjà trop long....

j'espère qu'ils vont réagir et passer la seconde :arrow: :arrow: :arrow:

J'ai bien regardé, et pour ma part, rien a déclarer !

Bon courage a toi, et mets lui la pression, il mérite bien ça ton concess' :twisted:

stach a écrit:bon alors ça fait bientôt 2 longues semaines que j'attends une réponse de BMW :twisted: :evil:

n'ont-ils pas assez de travail? :roll:

est-ce le concessionnaire qui a complètement oublié de transmettre la demande de prise en garantie :x

en tout état de cause, le délai est déjà trop long....

j'espère qu'ils vont réagir et passer la seconde :arrow: :arrow: :arrow:

Le plus simple ne serait il pas de téléphoner à ton concessionnaire ?

ça fait 2 fois que je l'appelle pour relancer à chaque fois:

_lundi dernier (02/06/08)

_et hier (09/06/08)

ç est faisable Pas besoin d etre un dieu de la mecanique j ais deja separé le pont de la boite et le boite du moteur sur des Guzzi et sur un R 100 GS et un K 75 pour changer des joints entrée et sortie boite ,pour faire des embrayages et sur le K 75 le roulement de la roue libre du demareur ce sont des pieces qui coutent pas chers mais qui necessite de gros demontages pour pouvoir acceder a tout ça Il faut de la place et quelques outils ,la revue technique est quand meme conseillée Un jour en voulant changer le ressort de rappel du selecteur sur un Guzzi j ais ouvert la boite que j avais poser a plat sur l etabli quand j ais enlevé le carter tout est venu ,les arbres avec les pignons et les rondelles de calage je n avais pas lu qu il fallait mettre la boite en position verticale afin de tirer le carter vers le haut de maniere a ce que les arbres restent en place Jais appris beaucoup de choses en demontant moi meme parce que les heures de main d oeuvre c est cher et que j aime la mecanique Et puis je suis trop content (et un peu fier de moi ) surtout quand ça marche

200% d'accord avec toi nenesse :D

je me suis renseigné de mon côté aussi, effectivement les joints spi ce n'est pas ce qu'il y a de plus cher, la plus grosse partie du boulot c'est le démontage/remontage: dans ce cas il faut bel et bien désaccoupler la boite de vitesse du moteur, et pour cela la moto doit être "coupé en 2" :face:

pour ce qui est des fiches techniques, j'ai ce qu'il faut :study: , et pour ce qui est des outils, ça suivra aussi :D

dans le cas présent, ce n'est pas le fait de me lancer dans cette opération qui me gêne (loine là :cheers: )
mais le fait que le problème soit récurrent chez BMW, c'est à eux de s'occuper du problème, pas à moi

et l'épilogue de cette histoire, c'est quoi? PELLIER s'est "sorti les doigts"? Quel était la panne, et surtout, imputable à quoi...et imputée à qui????

j espere pour lui que c est réparé depuis le mois de juin