Re: Journée piste forum à Ledenon les 12 et 13 juillet 2010

[Boxer53]

Par contre je n'ai pas compris, mais pour moi la Sprint38 mobile était cassée (sous pape appelé araigné )

Dis moi momo tu le chaties bien Manu (qui aime bien, chatie bien), parce que si j'ai put le revoir après le premier virage raté c'est qu'il n'était pas trop loin quand même. Enfin il a dut prendre chère au niveau physique car là il doit être en train de faire la sieste.

Non c'est celle de Louis38 qui est cassée et qui n'est pas venue

Boxer53

[Julien]

Très sympas tes vidéos Boxer53

[2flat2die]

oui..mais pourquoi elles passent au ralenti???

[BABAOU]

Le silence du Gnac est limite inquiétant...
Son compte rendu va faire au minimum 3 pages

Mouais, je m'attends au pire, il va nous expliquer qu'il a gagné et patati et patata...

A moins qu'il soit de corvé de ménage/vaiselle/lessive/commissions/cuisine pendant 3 semaines pour avoir dilapidé l'argent familial dans la monte de pneus slick qui n'aura servi à rien.

Allez fait pas la tête Manu, reviens...

G.V.B

[flatsport]

Bah le gnac ne doit pas être très satisfait de sa prestation vidéo. Faut dire qu'il n'aime pas les points de corde dans le triple et les freinages sont cata à Carrierrasse. Dus à première vue à des blocages de roue arrière, sur le deuxième on voit nettement de dosseret de selle tressauter.

J'ai vu aussi que vous effaciez facilement le supermot dans la ligne droite, avec ma 11 impossible. Je le passais à la sortie du triple.

[Nenesse]

sympa les vidéos ;;le gnac y nous fais pas une depression au moins ??

[Boxer53]

Hello,

Comme les infos circulent vite. Sur le site Speed.to j'ai récupéré çà:



Avec le commentaire suivant de Johann Wilhelmstaetter:

Schaut so aus als ob da einer von Euch meine Sonya kaufen will

Was fährt ihr auch mit solchen Sch... Reifen da rum da kann man nur stürzen

Ce qui veut dire:

Il semblerait que quelqu'un d'entre vous souhaiterait acheter ma Sonya (le petit nom de sa R1150S)

Mais comment roulez vous avec des pneus aussi merd.....avec çà on ne peux que tomber


Die wäre noch zu haben

Ce qui veut dire:

Il est encore possible de l'avoir:



Tu vois Flatsport, ils t'on déjà trouvé une nouvelle S avec laquelle tu doublera comme une fleur la supermot dans la ligne droite

Boxer53

[flatsport]

Magnifique moto en effet, mais le tarif risque d'être à la hauteur.
Je suis donc devenu un pilote inter connu à l'étranger! Mais pas de la meilleure manière!

[Boxer53]

Et celui là il utilise l'arrière comme dorsale. Tu vois Flatsport, tu aurais encore pu faire quelques tours avec ta R1100S

[Totentanz]

Et celui là il utilise l'arrière comme dorsale. Tu vois Flatsport, tu aurais encore pu faire quelques tours avec ta R1100S

ça inspire le respect...tout de même du solide, BMW...
vu pour celle de Flat...il est plus facile de se faire connaître pour le pire que pour le meilleur. Mais c'est un peu le début de la gloire.

[flatwin]

Vraiment sympa les vidéos!!!

[bruno33]

Superbes vidéos !
Le seul soucis, c'est que ça me donne plus envie de revendre ma 11S et de me mettre à la belote...
Ce sera sûrement plus dans mes cordes !
Biland, il est apparenté à Rolf Biland, qui faisait du side au siècle dernier (années 80)?

[Boxer53]

Superbes vidéos !
Le seul soucis, c'est que ça me donne plus envie de revendre ma 11S et de me mettre à la belote...
Ce sera sûrement plus dans mes cordes !
Biland, il est apparenté à Rolf Biland, qui faisait du side au siècle dernier (années 80)?

Je n'en sais rien, je lui poserais la question

Boxer53

[Le Gnac]

J'ai bien aimé le gnac qui malgrès deux freinages ratés, arrive à garder le contact. Des gènes de morpions tu dois avoir, tu n'as pas usurpé ton pseudo.

Ben faut dire qu'on avait "levé le pied" depuis le drapeau rouge au virage du pont et qu'il a fait un "intérieur d'anthologie" à Françis à la cuvette sur la sortie des stands, c'est à dire pratiquement un tour de circuit plus loin au ralenti
On t'aime Manu

Mfffppphhr Grohâarrhhhh Groumph !

Je vais naturaliser ta tête dans un bocal... toi !!!

Spice d'andouille !!!

On avait dit qu'on se partageait la vedette... alors bien sûr, Boxer a décidé de passer dans le "virage qui tue", après mon second (et dernier !) freinage totalement naze... car il ne s'agit pas du virage loupé (comme le dit le commentaire de Boxer, mais cela revient pratiquement au même... ) mais de dribbles de l'arrière à cause d'un toucher de frein AR un poil lourd...

Si je repasse à la fin, c'est que je n'étais pas loin, je n'ai pas perdu le groupe de toute la session.
Comme le fait si justement remarquer Boxer53, on a été passablement emmerdé gêné par un groupe de bridées dont les pilotes ne savent manifestement pas ce que c'est de chauffer les gommes, puisqu'ils sont venus se mêler de notre "plan séquence" avant même d'avoir roulé un demi-tour... comme on le voit bien, ils ont tricoté un peu dans tous les sens, bien plus que je ne le fais lorsque je ne suis pas sagement derrière notre métronome à dos argenté !

C'est un peu dommage, car la séance suivante que Boxer53 a zappée (vu son grand âge sans doute.) a été bien plus dégagée.. j'étais parti avec la ferme intention de commencer derrière Momo (dont je suspectais la propreté, chose largement confirmée par la vidéo) pour voir si tout son entrainement avait servi... mais par le hasard du départ (le gars qui nous libère progressivement) je me suis retrouvé devant... je pensais qu'il passerait rapidement et qu'on irait tirer quelques bords ensemble... mais j'ai remarqué que j'avais un vrai boulevard devant moi, je me suis dit que sans Francis qui ne raterait aucune de mes erreurs si il est derrière ou qui me forcerait à me dépouiller lorsque il est devant, je ferais aussi bien pour une fois de faire le truc "tout seul".. en me concentrant bien !

J'ignore ce qui se passait derrière, mais je sais juste que rien ni personne ne m'est passé devant durant toute la séance... en revanche, les énervés de la première seconde (comme d'hab') qui étaient partis comme des nazes avec leurs machins qui font du bruit, sans doute les mêmes que les autres sessions et sur la vidéo, je les ai recollés vers les 2/3 de la session, et j'en ai mangé 4 ou 5 avant la fin, bien fait !

Pas de chrono mesuré hélas, mais j'ai le sentiment - un peu subjectif sans doute - d'avoir été plus propre vu que j'ai roulé plusieurs tours d'affilée tout seul.

Je laisse le soin à Boxer (dont l'Alfano a fini par marcher..) de livrer une estimation sur mes temps, le meilleur mesuré du premier jour par Teuteuf (dont il ne viendrait à l'idée à personne de contester les compétences en matière de mesure, arf !) était tombé 1'42'', le second jour, avec les slicks montés sur place (en lieu et place des QualifierII) et les enseignements de la veille, il est probable que soit c'était 1'40'', soit tout près, surtout la session "tout seul bien concentré" !

Je plussoie à l'assertion de Boxer53 qui disait que par conditions moins étouffantes (donc un peu plus concentrés et moins vite fatigués), les 1'38'' étaient tout-à-fait accessibles... vu la marge de progression qui me reste, c'est sans souci !
(c'étaient mes second et troisième jour à Lédenon, les deux premiers remontant à 17 ans !)

Allez, ceci n'est pas mon "CR officiel", il manque beaucoup d'ingrédients, je vous le servirai demain si tout va bien !!!

Un merci tout particulier à Boxer53 pour ces vidéos, et pour la quantité de trucs qu'il a fait pour me rendre cette participation possible !


Le fait qu'il fut pertinent que ce soit lui le porteur de caméra est sans appel... c'est le seul d'entre nous à pouvoir décider qui il va aller filmer....

[BABAOU]

[/quote]

Comme le fait si justement remarquer Boxer53, on a été passablement emmerdé gêné par un groupe de bridées dont les pilotes ne savent manifestement pas ce que c'est de chauffer les gommes, puisqu'ils sont venus se mêler de notre "plan séquence" avant même d'avoir roulé un demi-tour... comme on le voit bien, ils ont tricoté un peu dans tous les sens, bien plus que je ne le fais lorsque je ne suis pas sagement derrière notre métronome à dos argenté !

[/quote]

C'est pas tout à fait ça Manu.

Nous sommes partis tellement à la boure que lorsque nous avons pris la piste, le groupe de bridés finissait son premier tour de chauffe et arrivait comme un boulet dans le triple. Momo et Françis ont pu passer de justesse alors que je me suis trouvé oubligé de tout couper et de me tenir au ralenti à l'extérieur du triple pour ne pas les géner.

J'ai pas eu de bol sur ce coup et perdu le contact immédiatement.

G.V.B

[Momo]

Pas de chrono mesuré hélas, mais j'ai le sentiment - un peu subjectif sans doute - d'avoir été plus propre vu que j'ai roulé plusieurs tours d'affilée tout seul.

Je laisse le soin à Boxer (dont l'Alfano a fini par marcher..) de livrer une estimation sur mes temps, le meilleur mesuré du premier jour par Teuteuf (dont il ne viendrait à l'idée à personne de contester les compétences en matière de mesure, arf !) était tombé 1'42'', le second jour, avec les slicks montés sur place (en lieu et place des QualifierII) et les enseignements de la veille, il est probable que soit c'était 1'40'', soit tout près, surtout la session "tout seul bien concentré" !

Très subjectif en effet (mais je te rassure tu n'es pas le seul...)
Mais en fait ça n'a que peu d'importance...
Ce qui est important, c'est que tu as roulé entre 1.42 et 1.43 régul, à l'arrache mais régul !!! malgré ton peu d'entraînement
Et c'est là qu'il faut bien reconnaître toute ta GNAC.
Et ce qui est sûr, c'est que si tu t'entraînes un peu et que tu t'appliques sur ton pilotage avant d'essayer d'aller vite, tu descendras effectivement sous les 1.40 sans problème

[Le Gnac]

Et ce qui est sûr, c'est que si tu t'entraînes un peu et que tu t'appliques sur ton pilotage avant d'essayer d'aller vite, tu descendras effectivement sous les 1.40 sans problème

Là-dessus, on est bien d'accord...

Tu as tenté de me le dire sur place, mais je n'ai pas pu rentrer dans ce débat car trop de gens, de trucs, le peu de temps entre les séances, tout ça... Mais je suis entièrement d'accord... faut d'abord être propre avant d'aller vite.... et rester ensuite propre tout en allant plus vite...

Pour "l'arrache", sans doute est-ce l'impression que cela a donné, entre les "trucs rigolos" et quelques loupages par ci par là lorsque on est en paquet ou lorsque je suis trop pressé de me débarrasser d'un bridé quelconque, mais bien que je n'aie pas de témoin sur ce coup-là, lorsque j'étais seul, c'était bien plus propre... Et c'est vrai que l'après-midi du second jour, je commençais à être plus désordre, car vraiment naze et "bien cuit" !

Mais de toutes façons, ça a été un grand panard !!!

A +

[Julien]

La température, la fatigue, la route pour certains, difficile de ne pas être brouillon le second jour.
Dommage d'ailleurs car les rangs s'étaient bien éclaircis et les casse-bonbons du premier jour n'étaient plus là, soit parce qu'ils s'étaient fait virer, soit parce qu'ils s'étaient mis au tas, soit parce qu'ils ne restaient qu'un jour ou qu'ils partaient tôt le second.

En débutants on s'est fait la dernière session à une poignée de machines, ce qui était bien sympa. Mais voilà les trajs avec la fatigue accumulée

[BABAOU]

Pas de chrono mesuré hélas, mais j'ai le sentiment - un peu subjectif sans doute - d'avoir été plus propre vu que j'ai roulé plusieurs tours d'affilée tout seul.

Je laisse le soin à Boxer (dont l'Alfano a fini par marcher..) de livrer une estimation sur mes temps, le meilleur mesuré du premier jour par Teuteuf (dont il ne viendrait à l'idée à personne de contester les compétences en matière de mesure, arf !) était tombé 1'42'', le second jour, avec les slicks montés sur place (en lieu et place des QualifierII) et les enseignements de la veille, il est probable que soit c'était 1'40'', soit tout près, surtout la session "tout seul bien concentré" !

Très subjectif en effet (mais je te rassure tu n'es pas le seul...)

Et tu penses à qui la Momo???

OK j'me suis reconnu, j'ai pas d'alfano mais chuis persuadé d'avoir tourné sous les 1'40... Tout seul et sans temoin... En plus mes gommards étaient frits/bouillis et le tout saupoudré d'un problème de BV ou d'embrayage ( j'en saurais un peu plus demain).

Ceci dit, rendons à Cesar Manu ce qui lui appartient, ce n'est pas donné à tout le monde de tourner à Ledenon en moins de 1'43, pour une première c'est un coup de maitre. Bon j'arrete avant qu'il se mette à gonfler le bougre!!!

G.V.B

[flatsport]

Pour passer sous les 1'40", il suffit d'arrêter de se regarder le nombril et de regarder les autres faire

[Momo]

Et tu penses à qui la Momo???

OK j'me suis reconnu, j'ai pas d'alfano mais chuis persuadé d'avoir tourné sous les 1'40... Tout seul et sans temoin... En plus mes gommards étaient frits/bouillis et le tout saupoudré d'un problème de BV ou d'embrayage ( j'en saurais un peu plus demain).

Babaou

[Boxer53]

Bon, je vais quand même vous donner les temps au tour qui ont été réalisés lors de la séquence vidéo. Ils n'ont rien d'extraordinaire, mais il est difficile de faire autrement à 4 et

qu'on esseye de rester groupiert.

Le 1'39"96 a été fait dans le tour ou j'ai double Momo et rejoins Hippo, qui lui il est vrai a un peu ralenti.

tour1	1'48"52
tour2	1'44"08
tour3	1'43"94
tour4	1'42"68
tour5	1'42"19
tour6	1'39"96
tour7	1'42"40
tour8	1'44"16
tour9	1'45"36

Le tour en 1'40"" donne une moyenne au tour de 113,4 kmh ce qui n'est pas bezef (longueur Ledenon 3150 m)

En comparaison, le lundi précédent j'ai tourné à l'Anneau du Rhin en 1'23"90 pour 3000 m ce qui donne une moyenne au tour de 128 km/h ce qui en fait un circuit déjà un peu plus

rapide.


Boxer53

[Momo]

Pour ma part j'ai tourné régul à plus ou moins 1'42", mon meilleur tour étant de 1"41"38. la cession avant la vidéo...

[PierR]

Le tour en 1'40"" donne une moyenne au tour de 113,4 kmh ce qui n'est pas bezef (longueur Ledenon 3150 m)

En comparaison, le lundi précédent j'ai tourné à l'Anneau du Rhin en 1'23"90 pour 3000 m ce qui donne une moyenne au tour de 128 km/h ce qui en fait un circuit déjà un peu plus

rapide.

Si on prend les montagnes russes de Lédenon et qu'on les met à plat comme l'Anneau du Rhin, la moyenne au tour devrais bien progresser.....

Mais ce serait moins marrant, non ?

[Boxer53]

Le tour en 1'40"" donne une moyenne au tour de 113,4 kmh ce qui n'est pas bezef (longueur Ledenon 3150 m)

En comparaison, le lundi précédent j'ai tourné à l'Anneau du Rhin en 1'23"90 pour 3000 m ce qui donne une moyenne au tour de 128 km/h ce qui en fait un circuit déjà un peu plus

rapide.

Si on prend les montagnes russes de Lédenon et qu'on les met à plat comme l'Anneau du Rhin, la moyenne au tour devrais bien progresser.....

Mais ce serait moins marrant, non ?

Bien sûr, c'était juste pour dire que Ledenon n'est pas un circuit rapide. Même à 1'30" la moyenne n'est que de 126 km/h


Boxer53

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