ABS pour moto sportive , pour en finir avec les préjugés .

bonne lecture ,
http://www.lematin.ch/tendances/moto/plaisir-renouvele-securite-64733

goumise a écrit: bonne lecture ,
http://www.lematin.ch/tendances/moto/plaisir-renouvele-securite-64733

Salut,

Je suis d'accord avec toi, l'Abs est un équipement de sécurité très utile sur la route. Maintenant sur circuit j'ai des doutes, même pour le pilote moyen.
Pourquoi:
- parce que le grip d'un circuit n'a rien à voir avec le grip d'une route ouverte
- parce qu'il n'y a aucun risque de rencontrer des gravillons, flaques de gas-oil......
- parce que les pneus supersport ou slick on une adhérence très supérieure à un pneu de route
- parce que sur circuit le pneu atteint facilement 60 à 70° et l'adhérence est d'autant meilleure
- parce que l'effet de surprise est très rare (on tourne en rond, tout le monde dans le même sens, et au bout de quelques tours on commence à connaitre les virages par coeur, et il y a des repères de freinage)
En 8 ans de circuit, jamais je n'ai eu un blocage de roue avant, seulement un peu de dribble à l'arrière. Les 2 seules fois ou je me suis mis sur le toit, c'était plein angle et là l'Abs ne sert à rien.

Le problème de l'Abs sur circuit, c'est comme tu ne maîtrise par exactement le moment de déclenchement, celà doit faire drôle en cas de freinage appuyé en entrée de virage. Une micro seconde de déclenchement et c'est le bac à gravier assuré.

Boxer53

je suis tout à fait d'accord avec toi ,il n'y a que sur route que l'ABS est utile ,d'ailleurs l'article ci-dessus le dit bien .

Tout l'intérêt des 1200S avec leur ABS déconnectable. Et les 1100 avec ABS, est il déconnectable ?

Et un petit cours de freinage
http://fr.youtube.com/watch?v=l8dMRtxjoN0&eurl=http://r1150r.forumactif.com/en-roue-libre-f5/cours-de-freinage-pour-la-flatapak-t11793.htm