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R100S - Problème de démarrage

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charlier
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R100S - Problème de démarrage Empty R100S - Problème de démarrage

Message par PG38 Jeu 3 Fév 2011 - 16:43

Bonjour à tous !

Après quelques mois d'hivernage, et au vu de la météo annoncée pour ce week end, je me suis mis en tête de redémarrer ma R1100S aujourd'hui.
La batterie n'ayant pas supporté l'hiver (elle était déjà âgée, et pas une très bonne marque), je la démonte et la remplace par une nouvelle, complètement chargée.
Malheureusement, au moment de mettre le contact et de repartir, elle ne veut plus démarrer :'(
La batterie est bien rebranchée, car tous les témoins et les phares s'allument, par contre, la pompe à essence ne fait pas de bruit lorsque je mets le contact. Le moteur tourne, mais pas d'explosion...

Merci d'avance pour votre aide !!


Pierrick.

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Message par charlier Jeu 3 Fév 2011 - 17:31

c est surement la pompe a essence qui est foutu
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Message par FAB Jeu 3 Fév 2011 - 18:44

T'as vérifié que tu n'es pas sur un faux point mort, que la cosse de la pompe est bien rebranchée suite au remontage de la batterie?
Il n'est pas logique de ne pas entendre la pompe s'amorcer lorsque tu mets le contact.

Si la pompe ne s'amorce pas, inutile de forcer sur le démarreur.
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Message par APEMA Jeu 3 Fév 2011 - 18:52

Peut-être une petite vérification des fusibles s'impose ? Notamment celui qui commande la pompe ?
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Message par charlier Jeu 3 Fév 2011 - 18:56

j ai déjà eu le problème que la pompe ne démarre pas. je n était pas au point mort tousrouge
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Message par PG38 Jeu 3 Fév 2011 - 20:06

Pas de faux-point mort. Je n'ai pas encore vérifié les fusibles.
Pour la cosse de la pompe, comme je n'ai pas déposé complètement le réservoir (je l'ai juste soulevé), serait-il possible qu'elle se soit débranché sans que je m'en aperçoive ?

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Message par FAB Jeu 3 Fév 2011 - 20:18

En théorie, non;
Cosses emboîtées avec sécurité plastique. Mais à vérifier tout de même après le fusible ange27
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Message par flatsport Jeu 3 Fév 2011 - 22:01

Difficile de débrancher la prise d'alimentation de la pompe sans le vouloir, mais jette tout de même un oeil au cas ou elle aurait été mal encliqueté auparavant.

Sinon, vérifier le bon fonctionnement de la chaine "de sécurité": coupe circuit, contacteur de point mort, d'embrayage et de béquille latérale.

Si tout est bon, alimente directement la pompe en 12v pour voir si elle tourne. Attention au jet d'essence en sortie des tuyaux si tu les débranches.

Si elle tourne:

Vérifier la présence 12v sur la prise venant du motronic. Si il y a du jus c'est que la prise est sale ou mauvaise continuité mais ça me surprendrait.

Si pas de 12v sur la prise:

Vérifier le fusible 15 A qui alimente pompe et motronic

Vérifier le relais de pompe dans la boîte électrique gauche. 2 relais jaunes, l'un est pour la pompe et l'autre pour le motronic.

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Message par PG38 Dim 6 Fév 2011 - 0:20

Voilà donc le fin mot de l'histoire :

Après avoir tombé les carénages et le réservoir, je contrôle les fusibles et le circuit de la batterie jusqu'à la pompe.
J'ai du courant de la batterie jusqu'à la cosse de la pompe, mais rien après... Pas rassurant...
Je décide de démonter la pompe du réservoir, pour essayer de trouver le problème.
Rien d'apparent. Je tente de brancher en direct la pompe sur la batterie. Elle fonctionne normalement !
Je reviens donc vers la cosse, et je m'aperçois qu'un fil ne semble pas être d'origine sur cette cosse.
En le remontant, je tombe sur... une alarme !!
Le vendeur ne m'a pas du tout dit qu'il y avait une alarme sur la moto...

Elle a du se mettre en défaut lors du changement de la batterie, et couper l'alimentation de la pompe.

Tout est bien qui finit bien, car pas de pièce à changer, rien à débourser !

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Message par flatsport Dim 6 Fév 2011 - 7:18

Eb bien voilà, tu vas pouvoir en profiter à nouveau
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Message par barty Dim 6 Fév 2011 - 11:59

oki

t'es d'où PG38 ?
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Message par charlier Dim 6 Fév 2011 - 13:37

ouff plus de peur que de mal
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Message par PG38 Dim 6 Fév 2011 - 13:50

Je suis de Grenoble barty.

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Message par FAB Dim 6 Fév 2011 - 14:06

PG38 a écrit:Voilà donc le fin mot de l'histoire :
Elle a du se mettre en défaut lors du changement de la batterie, et couper l'alimentation de la pompe.

Tout est bien qui finit bien, car pas de pièce à changer, rien à débourser !
Tu as démonté l'alarme ou tu as recontaté le vendeur?
Juste qu'une alarme, ça peut-être pratique mrgreen
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Message par barty Dim 6 Fév 2011 - 15:01

FAB a écrit:
PG38 a écrit:Voilà donc le fin mot de l'histoire :
Elle a du se mettre en défaut lors du changement de la batterie, et couper l'alimentation de la pompe.

Tout est bien qui finit bien, car pas de pièce à changer, rien à débourser !
Tu as démonté l'alarme ou tu as recontaté le vendeur?
Juste qu'une alarme, ça peut-être pratique mrgreen

pratique oui et non, là il avait la larme à l'oeil tristebeaucoup
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Message par PG38 Dim 6 Fév 2011 - 21:47

J'ai démonté l'alarme, étant donné que j'ai acheté la moto en dépôt vente chez un concessionnaire, qui a l'époque n'était vraisemblablement pas non plus au courant qu'il y avait une alarme... De plus la concession a changé de propriétaire, donc à moins de contacter Hercule Poirot, je crois qu'il va m'être difficile de mettre la main sur la télécommande de cette alarme !

Barty, toujours autant en forme :)

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Message par flatsport Dim 6 Fév 2011 - 22:33

barty, à ce jeu là il est inusable!
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Message par barty Dim 6 Fév 2011 - 22:36

PG38 a écrit:Je suis de Grenoble barty.

moi de st jean de bournay on est voisins éloignés
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Message par flatsport Dim 6 Fév 2011 - 22:42

bourre nez c'est près de Grenoble ou tu dis ça au pif?
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Message par barty Lun 7 Fév 2011 - 1:33

je savais bien que bruno se mettrait aux jeux de mots tôt ou tard

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