Cherche 1100S, pas chère bien sur... :-)

Bonsoir !!

Bon, ça va faire quelques temps que je "traîne" parmi vous, que je post mes questions par ci par là, mais toujours pas de ma belle...
Je "m'ose" à une demande. Je recherche donc, en configuration minimum :
- R1100S Gris Métal ou Gris Métal/Blanc Alpin (noire peut être, mais je n'en ai jamais vu...)
- année (peu importe, mais si possible à partir de 2001)
- moins de 60 000 Km
- ABS
- Jante AR 5,5

Après si d'autres trucs, genre poignées chauffantes, bulle haute, prise au TB... Ce sera un "+" mais pas dans mes critères "obligatoires".

Pour le prix, j'ai une idée +/- précise. Compte tenu qu'il y a de tout, je me suis fais MA propre idée de tarif, avec, dans mon petit sac, les annonces du Bon Coin, Moto85, La Centrale et tout et tout...
Mais bon, comme je le dis tout les jours à mes fournisseurs, "quand je vais au supermarché, le prix et sur le paquet, s'il me va je ressort avec, sinon, je vais voir l'épicerie du coin..."

Merci d'avance !!!
François.

ça fait longtemps que t'as pas fait les courses on dirait, parce que les prix sur les paquets ça fait un bail qu'il n'y en a plus

tetete...
un code barre + iPhone = étiquette

et vous savez faire quoi sans iphone les djeuns?

regarder passer les R1100S.... Avec grosse envie....
Jeune-jeune.... Surtout dans ma tête...

oups, 23 c'est le département, pas l'âge. Je perd la boule ou quoi?

la R1100S argent titane métal, blanc alpin, un très bon choix

plus sérieusement, il faut-être PATIENT et ne pas acheter n'importe quoi, surtout à n'importe quel prix... Certains vendeurs de R1100S se touchent sérieusement quand à leur prix de vente... vendre 6000/7000€ une bécanne qui a 10 ans, même "faiblement" kilométré... il y a des limites...

mes conseils aurait été "scrutation du bon coin tous les jours", ainsi que de moto85, mais je vois qu'ils sont déjà dans ta short liste...

remarque au passage pour le bon coin, les recherches "R1100S", "R 1100 S", "R 1100S" et "R1100 S" ne donnent pas les mêmes résultats

pour avoir une bonne idée d'un prix "raisonnable", j'utilise la côte motomag qui a toujours été très proche de mes prix d'achat/vente à +/- les options/équipements près : http://www.motomag.com/BMW.html

bon courage et patience, l'hiver n'est pas encore fini et il y a encore qq bonne affaire à faire

09/2002, 29000km, poignées chauffantes, guidons hauts, amortisseurs sports et jante large, 2300€

Quelques bricoles à faire : Soudure du bâti arrière + remise en marche. (vendu comme accidentée)


Trop tard, elle a été vendu à mon pôpa, mais comme quoi des 1100s à pas cher ça se trouve

Tous les acheteurs de 11s les veulent pas chères, mais les vendeurs sont trop gourmants.
rien d'étonnant sauf qu'on parle des même personnes.

flatsport a écrit:et vous savez faire quoi sans iphone les djeuns?

Ben rien...... Y'a une application pour TOUT sur le Iphone

Bonjour à tous,

@ Fab : 2300 EUR avec des soudures à faire, comme quoi... Perso, je m'y risque même pas, donc bien trop chère pour moi... Pi pas d'ABS...
Ca ne me fais donc pas envie, même pas un petit peu, désolé...

@ Flat : mais chaque vendeur de R1100S à été confronté, au moins une fois, à un achat cher... La première fois... C'est peu être le cout (coup) du ticket d'entrée.

@ l'Olive : faut plus s'acharner à leur expliquer... Pi si ça se trouve, il en a un d'iPhone, qui n'en a pas d'ailleur...
Et en parlant d'iPhone, vaudra que je vous file (si c'est possible bien sur, cf admin) un truc : mon carnet de contact BMW Motorad, je me les suis tous fané, et avec Tomtom, c'est bien pratique... Etant donné qu'ici je prends bien plus que je ne donne...

@ yoyo : merci du tuyau(yo)

Tu résume très très bien mes pensées. C'est exactement ça.
De plus, en ayant pris des avis dans divers concession, ABS = suivi BMW obligatoire.
Pour le tarif, je suis pret, encore une nouvelle moto sur le boncoin ce matin, y'a tout, sauf la couleur... Si je tombe sur la bonne, la rareté fera mon offre...

Vendeurs... Je suis à l'affut...

Encore merci !!

bon courage, j'ai mis 6 mois pour trouver la mienne...

Pi en relisant des postes j'ai vu que t'as rallé car tu voulais une autre couleur que Blanc Alpin non ??
Si je te trouve ta couleur, tu me refile la tienne ???

Blague à part, sur le bon coin, il y en a eu une du coté basque pendant pas mal de temps... Me souviens plus du prix. Elle est peut être vendue, comme peut être pas. Et p'têt que le proprio traine sur le forum... Des fois que...

Merci pour les encouragements.
A+

idéalement, je l'aurai voulu mandarine à damier gris, mais bon, en occaz, on ne choisit pas...

pis bon, vu le prix que je l'ai payé pour son équipement et ses 13 000km... on peut difficilement faire la fine bouche...

F_Le_Francais a écrit:@ yoyo : merci du tuyau(yo)

Tu résume très très bien mes pensées. C'est exactement ça.
De plus, en ayant pris des avis dans divers concession, ABS = suivi BMW obligatoire.
Pour le tarif, je suis pret, encore une nouvelle moto sur le boncoin ce matin, y'a tout, sauf la couleur... Si je tombe sur la bonne, la rareté fera mon offre...

Vendeurs... Je suis à l'affut...

Encore merci !!

Bah si tu demandes à un concessionnaire, il ne risque pas de te dire l'inverse. Mais t'a il dit quel est cet entretien si spécifique?

le diagnostic de l'assistance électrique au freinage ?

Ca s'entretient un ABS ?!

Des plaquettes et une purge de temps en temps, mais à part ça je ne vois pas. Mais si on me prouve le contraire....................!

Il y a des valves dans la centrale, un simple mécano, comme toi Bruno, n'arriverait jamais à faire une purge

Je ne sais pas si tu parles sérieusement Fab, mais je me dis que si les freins restent opérationnels même lorsque l'ABS est défaillant, il doit être possible de purger comme un système classique.
Je n'ai jamais essayé sur une 11S, mais je l'ai fait maintes fois sur des ABS d'automobiles.

La purge.

Elle est faite si entretien en concession, se qui n'est pas forcément le cas quand l'entretien est maison.
Et si pas purge régulièrement, l'ABS morfle. Ca ne veut pas dire qu'il est défaillant, mais ça ne l'arrange pas. Et à 1500 EUR le bidule, je veux pas essayer...

D'acc pas d'acc ??

Je ne sais pas si un ABS se détériore rapidement avec un liquide chargé en flotte, les systèmes de freinage doivent être un minimum conçus pour supporter l'oxydation, mais une purge annuelle, ce que je fais sur tous mes véhicules, maintient le freinage à son meilleur niveau.

Tous ceux qui montent des durites avia sur des motos de route sont surpris par l'amélioration du freinage. Mais plus que les durites tressées, c'est le remplacement du liquide qui en est la cause.

flatsport a écrit:Je ne sais pas si tu parles sérieusement Fab, mais je me dis que si les freins restent opérationnels même lorsque l'ABS est défaillant, il doit être possible de purger comme un système classique.
Je n'ai jamais essayé sur une 11S, mais je l'ai fait maintes fois sur des ABS d'automobiles.

Humour bien sûr, une purge reste une purge, avec l'ABS intégral, il me semble qu'il faille s'assurer du vidage de la centrale : A faire avec précaution mais l'intervention ne nécessite pas la visiteen concession.
La manoeuvre est décrite dans la revue technique E.T.A.I.

en tout cas, ça semble être un joker pour attirer le client en concession!