r1200s en action

c'est ici )

Mais qu'est-ce qu'il a bouffé le Boxer ,il est dopé ou quoi ? Trop beau la bourre qu'ils se tire et le bruit du S ...magnifique ,il manque quelques vues des motos en action pour y croire vraiment . mais top la vidéo .

d'accord avec toi. Je me demandais en dehors du bonhomme (ou femme !?) qui pilote si le couple moteur participe à gagner de précieux dixième par rapport aux 4 cylindres devant jouer plus de la boite au rétrogradage ? ! quelqu'un tourne sur circuit ici, pour développer ?

goumise a écrit:Mais qu'est-ce qu'il a bouffé le Boxer ,il est dopé ou quoi ? Trop beau la bourre qu'ils se tire et le bruit du S ...magnifique ,il manque quelques vues des motos en action pour y croire vraiment . mais top la vidéo .

D'accord avec toi goumise,je pense que le pilote est très doué et il exploite parfaitement sa machine, il n'y a que en ligne droite ou le quatre pattes est à son avantage, mais qu'elle bourre ils se sont mis, ça me rappelle les sorties motos avec les potes sur les routes montagneuses du Vercors, de la Suisse et des Vosges, il y avais des 900cbr, des ducati, des gsxr et j’en passe mais le boxer ne fut jamais largué et toujours aux avant poste. :twisted: :twisted:

Effectivement le pilote connaît bien son sujet et il utilise parfaitement les capacités de sa S. J'aimerais bien la voir de prés sa moto!

Le pilote est Brian Parriott il est un trés bon pilote usine de chez BMW. Dites moi si je me trompe mais il me semble que les moto jap qui l'entourent sont plutôt des 600.

[quote Dites moi si je me trompe mais il me semble que les moto jap qui l'entourent sont plutôt des 600.[/quote]

A voir avec quelle facilitée il les prends à l'accélération ,tu as certainement raison .Je ne mets pas en doute les perfs de la 12S ,mais une 1000 de 160-180 cv devrait accélérer plus fort .Par contre, sur route sinueuse , la S devrait pouvoir faire jeu égale.

goumise a écrit:[quote Dites moi si je me trompe mais il me semble que les moto jap qui l'entourent sont plutôt des 600.

A voir avec quelle facilitée il les prends à l'accélération ,tu as certainement raison .Je ne mets pas en doute les perfs de la 12S ,mais une 1000 de 160-180 cv devrait accélérer plus fort .Par contre, sur route sinueuse , la S devrait pouvoir faire jeu égale.[/quote]
elle est plus cher, une des plus grosse avec une cylindrée de 1200cm3, et elle fera jeu égal seulement dans des conditions précises :( ............................................oui Môssieur mais c'est une BMW. AAAAAhhhhhhhh

C'est sur que n'importe quel jap peut avoir beaucoup plus de puissance moteur qu'une S, maintenant je ne pense pas que le circuit soit sa tasse de thé à la S ou alors il faut la préparer très spécialement. Par contre d'origine sur route comme au tour de France moto, là son équilibre et sa stabilité font la différence. 180 cv c'est bien mais uniquement sur un circuit. Bien utilisé un 11s et encore mieux un 12s peuvent tenir une cadence élevée pendant des Kms. J'ai essayé récemment un 750 gsxr en full, effectivement sa pousse incroyable mais c'est brutal à rouler dur en suspension il faut se battre avec le guidon pour garder une trajectoire en un mot c'est fatiguant. J'ai roulé pendant 30 minutes avec, je me suis régalé par la puissance transmise mais bon si tu ouvres en grand c'est du rodéo ce machin là. Bien content de retrouver ma 11 !!!

Selmer a écrit:C'est sur que n'importe quel jap peut avoir beaucoup plus de puissance moteur qu'une S, maintenant je ne pense pas que le circuit soit sa tasse de thé à la S ou alors il faut la préparer très spécialement. Par contre d'origine sur route comme au tour de France moto, là son équilibre et sa stabilité font la différence. 180 cv c'est bien mais uniquement sur un circuit. Bien utilisé un 11s et encore mieux un 12s peuvent tenir une cadence élevée pendant des Kms. J'ai essayé récemment un 750 gsxr en full, effectivement sa pousse incroyable mais c'est brutal à rouler dur en suspension il faut se battre avec le guidon pour garder une trajectoire en un mot c'est fatiguant. J'ai roulé pendant 30 minutes avec, je me suis régalé par la puissance transmise mais bon si tu ouvres en grand c'est du rodéo ce machin là. Bien content de retrouver ma 11 !!!

je suis pleinement d'accord avec toi.

Brian Parriott
voilà le champion en photo avec sa monture de reve !!

http://www.bp46.com/

fouiner un peu dans son blog , il y a des photos superbes de sa mecanique sous tous les angles .

pour les courses , c'est categorie twin ou 750 superbike ou formula pacific ( il semblerait que cette categorie est full cylindres )

cette video est quand meme de grande qualite pour sa course , elle me fait ....saliver
:D

merci pour le lien ,en effet il y a de superbes photos !

goumise a écrit: merci pour le lien ,en effet il y a de superbes photos !

+1 on voit même une 1100S ça donne vraiment envie de savoir poser le genou sur circuit.

misteR1100S a écrit:

goumise a écrit: merci pour le lien ,en effet il y a de superbes photos !

+1 on voit même une 1100S ça donne vraiment envie de savoir poser le genou sur circuit.

Comme ça par exemple...

Me voilà lors d'un essai avec une benelli tnt sport... :D ya plus qu'a poser le genoux et on y est.... :lol:

Et me voilà aprés la séance...


:farao:

El Bernardo je croyais que c'etait toi sur cette photo https://servimg.com/view/12290271/40..... :)

..sur la new bmw !

et voilà une petite video de Mr Parriott en pleine actiion , filmée de l'exterieur cette fois.
http://fr.youtube.com/watch?v=PpJa9y-qCvU
on peut admirer le dandinement de l'arriere train à chaques remises des gaz et les belles prises d'angle !

je trouverais cela formidable si la Boxer Cup revenait avec par exemple les grosses pointures du moto GP.Tous avec la meme BMW ( cela va de soit) où seul le pilotage ferait la difference , là au moins il y a aurait de l'arsouille digne du Joe Bar Team !

El bernardo a écrit: Comme ça par exemple..
Et me voilà aprés la séance...

ouaip, m'sieur, comme ça ...............au minium

[quote="El bernardo"]

misteR1100S a écrit:

goumise a écrit: merci pour le lien ,en effet il y a de superbes photos !

+1 on voit même une 1100S ça donne vraiment envie de savoir poser le genou sur circuit.

Comme ça par exemple...

Me voilà lors d'un essai avec une benelli tnt sport... :D ya plus qu'a poser le genoux et on y est.... :lo
belle attaque ,ça me rappel le temps ou j'allais tourner à Ledenon

le FZR ....que les annees passent vite !

une p'tite video de R1200S...sur des routes sud-africaines....
http://www.rubbermag.com/news/0604/060407_06v.html

bon allez une autre video plus course....un arret au stand
http://fr.youtube.com/watch?v=H1x5JXHOKO8&feature=related

un petit tour dans le stand BMW Motorrad....elles sont trop belles !
http://fr.youtube.com/watch?v=viqz5xiQR6o

c'est beau.... :(
http://fr.youtube.com/watch?v=oMDAsSsaXZE&NR=1

une portion du TT on Board d'une R1200s...
http://fr.youtube.com/watch?v=SN-rp51M4_c

effectivement les motos semblent être des 600... bien vu :roll:

je roule sur circuit avec ma r1200s et je peux vous assurere que c'est du bonheur quand on est sur l'angle slider au sol et qu'on remet du gaz

le couple du bi nous permet de sortir plus fort, à partir du moment où on est pas trop optimiste sur le bout de caoutchouc droit

ce que j'aime le plus avec cette bécane, c'est le freinage: le télélever empêche la "fourche" de plonger lorsqu'on prend fort les freins, résultat on freine plus tard et on taxe des gars :twisted: :twisted: :twisted:





c'est que du bonheur, j'vous l'dit...