broutage à 3.000 tours pour R12S

est ce que vos R12S broutent à 3.000 tours en vitesse stabilisé ? (du style 50 km/h en 3ème)

j'ai l'impression que ce phénomène est de plus en plus important sur la mienne. En même temps je constate aussi que la combustion ce fait moins bien qu'avant (fumé plus grise au démarage, plus de détonations sur les rétrogradages, un temps de réaction plus important sur des accelerations) Pourtant mon consess à changé les deux bobines il y a 5 milles Kms pour justement corriger ce problème.(dixit le gars un comportement rugueux)

dans l'ordre d'idée, je peux avoir les bougies encrassées, un filtre à air sale ....what else George ?

Depuis que j'ai la mienne, et comparé à mon ex R1150R, j'ai trouvé ce comportement rugueux dès le départ, un peu le sentiment d'un vilebrequin directement sur la roue arrière: ça cogne plus que ça broute en fait, une sensation de sous-régime, ce qui fait que j'ai tendance à rouler 1000 tours au dessus de mon 1150 dans la circu. Pourtant, à 1500 tours, elle avance vaillamment, sans caler...mais toujours en cognant. Donc je pense que c'est inhérent à ce modèle. Précision: je suis en full, cartographie modifiée, ligne Laser, bougies irridium, donc le bridage à la française n'a rien à y voir. Concernant les détonations, elles sont rares. Quelques borborygmes, toutefois, à la décélération lorsque je remets un petit filet de gaz...mais je le fais exprès, rien que pour la sonorité.