ma r 1200 s r i p !!!!!!!

voila se que donne une flaque de gazole dans un rond point moto épave donc je sais pas encore ske je vais en faire la vendre la garder pour piste mais je manque de place dans mon garage elle est pas trop en mauvaise etat mais les pieces bm sont chere!!!

la boucle avant a taper par le dessous l optique et nikel les carenages on cassé au niveau des fixation avant les caches culbu sont naz

j'espère que tu n'as rien en tout cas!!
bien assuré?

tu es sur qu'elle n'est pas réparable?

bon courage pour la suite en tout cas.

désolé pour toi , ça fais mal de voir une moto dans cet état . J'espère que tu n'as pas trop morflé physiquement .

suis assuré tout risque donc remboursé elle est en v e i vehicule économiquement iréparable a cause du prix des pieces quel que griffe est l expert conte une fourche le mono bras tout les carénages les cache culbu la boucle avant plus la main d oeuvre sa chiffre vite moi j ai trop rien heureusement je vais racheter la meme quand j aurai été remboursé en procédure v e i je peus la garder enfin racheter l épave mais plus la vendre a part a un professionnel!!!! sauf si je la fais réparé par un pro et controler par un expert pour débloqué la carte grise sinon la garder a vie ou faire de la piste j ai un circuit a 30 kilometre de chez moi lezenne

ben ça fait des bonnes pieces quand même!

sinon..... t'as pas du la prendre à 2 à l'heure la flaque d'huile , hein!!

désolé de ce qui t'arrive, pour la réparer tu trouveras sur le forum la liste non exhaustive des casses motos dans toutes la France.

Bon courage et tiens nous au jus.

Désolé pour la mésaventure, l'essentiel est que tu sois entier



Une mûre réflexion s'impose

L'oublier, et en reprendre une autre ou la conserver (celà ne t'empêches pas d'en racheter une autre ).

La conserver pour piste, selon les dégâts et au vu de ce qui est visible, ce n'est pas trop "méchant", tu trouves un poly à l'avant que tu paies en revendant ton optique et face avant, tu redresse l'araignée et elle ne craindra pas grand chose vu ce qu'elle a déjà enduré .

Repassage chez expert et travail avec factures obligatoire rend la tâche honéreuse et frustre le mécano qui est en toi!!!

Salut,

A la vue des photos, cette moto est parfaitement réparable, en ayant pu vérifier au préalable si la géométrie de la fourche est encore bonne, si le cadre arrière en alu n'est pas tordu.
En général une chute comme la tienne (dans un rond point, donc comme un virage) se solde par:
- un rabotage du couvre culasse
- la casse nette des 2 supports avant en magnésium (bien visible sur ta photo)
- le cadre arrière légèrement tordu
- les carénages de réservoir
- suivant le cas guidon, maitre cylindre, bocal liquide hydraulique....

Si la moto n'a pas tapée, celà m'étonnerait que la fourche avant ai un problème.

Maintenant il y a les experts, qui vont lister les pièces et replacer tout ce qui a un petit défaut ou peut toucher à la sécurité. Et là, vu le prix des pièces et de la main d'oeuvre, çà fait mal, et très vite la moto est Rsv, si tu ne t'en occupe pas.
Je me demande même si ceci n'est pas voulu par les assurances, parce ce que à ce moment ils sont propriétaires de la moto et la revende à très bon prix dans des filières de revente de motos épaves. Fait le calcul:
- Supposons que la valeur vénale de ta moto soit de 8000 euros. On la déclare Rsv, et la revente à un casseur rapportera au moins 2500 euros. Coût de l'opération 5500 euros
- le coût de la réparation est de 7500 euros. Elle est donc réparable. Coût de l'opération: 7500 euros. Facile à comprendre pourquoi les motos sont si vite rsv.

En ce qui me concerne j'ai 2 expériences qui, si je je m'y étais pas investi, dans les 2 cas la moto aurait été déclarée irréparable:

- en 1990, j'ai explosée ma K1 de 1 an et 12000 km. Coût de la réparation: 76000 francs de l'époque. Moto à la casse. En accord avec le concessionnaire, nous avons présenté un coût sous la valeur vénale. Et bien sur j'ai fait beaucoup de choses moi même. Et bien j'ai toujours ma K1.

- en 2003, mon fiston m'a "emprunté" ma R1100S avec laquelle on revenait de Magny Cours. Il s'est vautré dans un tracteur. Moto explosée, mon fiston n'ayant que le permis A1, donc pas d'assurance. Ta 1200S me semble neuve à coté de ce qu'était ma 1100S. Et bien je me suis démerdé (pièces d'occase de mon conces, pièces neuves avec de belles remises...) Et bien j'ai toujours ma 1100S qui est comme neuve.

Moralité, tu as 3 solutions:
- tu laisse faire et la moto par en rsv, et tu touchera la valeur vénale - la franchise
- tu as de très bonnes relations avec ton conces (important), tu veut sauver ta moto, et alors la moto est réparable. Il faut que le montant de la réparation soit juste en dessous de la valeur vénale.
- tu garde la moto pour faire de la piste. Dans ce cas il faudra la racheter à l'assurance. Mais si tu n'es pas un bon bricoleur, tu oublie.


Bon courage

Boxer53

Merde pour Toi mistertwin !!!

Bon courage pour la réparation ! Si je peu aider ou te donner des tuyaux n'hésites pas !

Et au fait, tu es le premier du forum a nous mettre épave une R1200S

El bernardo a écrit:

Merde pour Toi mistertwin !!!

Bon courage pour la réparation ! Si je peu aider ou te donner des tuyaux n'hésites pas !

Et au fait, tu es le premier du forum a nous mettre épave une R1200S

ben non,

misteR1100S a écrit:

El bernardo a écrit:

Merde pour Toi mistertwin !!!

Bon courage pour la réparation ! Si je peu aider ou te donner des tuyaux n'hésites pas !

Et au fait, tu es le premier du forum a nous mettre épave une R1200S

ben non,

Bah qui est le 1er ?

Mémoire digne d'un oiseau victime d'une marée noire ces admin

El bernardo a écrit:Mémoire digne d'un oiseau victime d'une marée noire ces admin

réponse : stach sur circuit me semble t il me rappeler. Tu me dois une binouse jeune insolent.

mistertwin a écrit:suis assuré tout risque donc remboursé elle est en v e i vehicule économiquement iréparable a cause du prix des pieces quel que griffe est l expert conte une fourche le mono bras tout les carénages les cache culbu la boucle avant plus la main d oeuvre sa chiffre vite moi j ai trop rien heureusement je vais racheter la meme quand j aurai été remboursé en procédure v e i je peus la garder enfin racheter l épave mais plus la vendre a part a un professionnel!!!! sauf si je la fais réparé par un pro et controler par un expert pour débloqué la carte grise sinon la garder a vie ou faire de la piste j ai un circuit a 30 kilometre de chez moi lezenne

Salut Mistertwin,je tais envoyé un message privée dans ta messagerie,peux tu me répondre stp.a plus.

Après avoir reçu la lettre de l'expert précisant le montant du remboursement et le prix de mon épave, je viens vers vous pour savoir si le rachcat de mon épave vous intéresse. Je suis plus intéressé à la vendre à un membre du forum, qu'à un professionnel.

Je l'ai mise en vente sur le boncoin à 4000€ mais je peux la baissée à 3500€ pour l'un d'entre vous.
( ces 3500€ couvre le rachat de mon épave et le cout de ma franchise.)

J'ai déjà été contacté par 2 professionnels, étant très intéressé par son rachat vu que pour eux elle n'est pas épave. Il n'ont pas besoin de repassé par un expert pour la remettre en circulation.

Je préfére la vendre dans sa totalité et non vendre des pièces au détail. Je n'ai pas la place pour stocké les restes!

Si je peux en faire profiter l'un de vous... Entre bikers...

Mon concessionnaire s'est déjà porté volontaire pour m'en débarassé...

A bon acheteurs!

Tu as eu des contacts?