Qui à essayé la hp2 sport?

J'aimerais savoir votre avis sur cette moto.Les plus par rapport a la r1200s et aussi les moins .merci.

J'ai lu sur le forum des roadster bmw que le moteur du HP2 était le meilleur flat jamais construit, qu'il était exclusif puisque reprenant à partir de 6000tr/mns et que son terrain de jeu, le seul, était le circuit.

Avec mon maigre bagage je vous en dirais plus le 19.04 puisque je vais rouler à Alès avec cette belle bête

Julien a écrit:Avec mon maigre bagage je vous en dirais plus le 19.04 puisque je vais rouler à Alès avec cette belle bête

Fais un tour de circuit pour moi .

Coucou les gens....


J'ai un pote qui en a une.. je ne désepère pas de réussir à la tester un jour... et là c'est sûr que je reviens...

A moins bien sûr que je finisse par recevoir celle que j'ai commandée le 1er avril !!!!!!!!



A +

Julien a écrit:Avec mon maigre bagage je vous en dirais plus le 19.04 puisque je vais rouler à Alès avec cette belle bête

Essaye de ne pas l"abimer pour que je l'ai la semaine suivante !!!

4 tours sur circuit avec cet engin, ben BMW a bien bossé sur ce coup là...

Comme d'habitude dirons certains....


Bien que trop en appui sur les poignets : (j'ai les poignets sensibles), c'est une bête de compet' !!!


Mon avis n'est pas très intéressant en soi.


Je relaterais plutôt les impressions de Jeff (instructeur à BMC (école de pilotage)) : il est plus à même que moi à juger des qualité d'une machine destinée à la piste.
Etonné qu'il y ait un shifter sur une machine de série (surtout chez BMW), la version bridé lui a fait dire que ça manquait de chevaux mais, bien conçue bien que le couple de renversement du flat le faisait dévier des trajectoires : ce Flat, un coup à prendre...
le couple à bas régime lui plaisait ce qui permet de ne pas s'arracher les poils du casque en sortie de virage : en gros que du bon...

Facile de prise en main, efficace, un peu d'habitude et il aurait presque signé un chèque celui-là!!!

Salut Fab,
mon impression après l'essai de la hp2 au Vigeant n'a pas été concluant, probablement à cause de la franchise à payer plus les pièces en cas de gamelle; ça calme son monde. Dans l'absolu, la 1ere fois que j'avais essayé la 1200s en concession... bof, par contre sur le circuit, que du bonheur et c'est un proprio d'une réplika qui vous parle; le petit gauche avant le dernier virage, impossible avec la cup nickel chrome avec la S! Freinage puissant, abs trés impréssionnant sur le sec, sans gigottement, vive sans exces de l'avant s'inscrit pile poil oû l'on veut, excellente accélération (version en full) Je sens l'émeute montée dans mon dos!!
Conclusion, il faut donner le temps au temps et découvrir les motos sur du plus long terme qu'un bout d'essai vite fait et souvent mal fait, ou alors être tout de siute bien sur la bête. Prochain achat, 12 s ou... qui sait, faut peut-être que je réessaye la HP2 ! Le conces. vient d'en rentrer une toute belle toute neuve... hein Gilou!

@+ Godemic..

Bon j'ai essayé hier dans le Verdon.
Aucun intérêt pour moi en raison de mon niveau de pilotage et de l'inadéquation du parcours avec le programme de la moto.
Avec l'assiette de la moto assez relevée, appui plus marqué que sur nos 12S sur les poignets.

Le tableau de bord est un enchantement, le moteur pousse plus fort plus bas alors que la S paraît creuse en conséquence (est-ce aussi dû à la différence de poids ?).

Ce qui me gêne un peu en revanche ce sont toutes les déflagrations à la décélération avec système d'échappement d'origine.
Comme si sur une bécane à ce prix-là on n'avait pas réussi à obtenir un mélange air/essence optimal ... Mais peut-être est-ce dû au bridage, à d'autres facteurs (altitude, forme des tubulures) ?

A re-essayer sur circuit donc, car bien moins polyvalent que nos S pour mon niveau de conduite.

Photo de Spiderman au guidon de la HP2 S dimanche dernier

Arf !!!!!!!!!

Nain-porte-NawAK !!!!!!!!


c'est comment, la "trajectoire de l'araignée" au juste ???

MDR

Il a du se planté ....sur la toile !

Julien a écrit:

Melandri chez BMW, on aura tout vu.

C'était quoi le but?

Il faisait comment pour voir?

FAB a écrit:
Melandri chez BMW, on aura tout vu.

C'était quoi le but?

Il faisait comment pour voir?

C'est un journaliste de la presse auto-moto locale.

La déco du casque est en fait une vitrophanie, tu vois assez bien à travers la visière.

Sinon ben je vais rouler en HP2 S le grand w-e du 14 juillet

Racontes nous encore un WE pareil et je te bannie du forum.

misteR1100S a écrit:Racontes nous encore un WE pareil et je te bannie du forum.

C'est vrai que ce mec pourrait difficilement être plus haïssable, à certains moments !!

Le pire c'est qu'il ne nous laisse même pas en profiter


Il pourrait organiser un Week end essai forum, non?

FAB a écrit:Le pire c'est qu'il ne nous laisse même pas en profiter


Il pourrait organiser un Week end essai forum, non?

Arf.. le lâche !!!!!!!!!!!!!

Il finira par voyager en chemin de fer... !

Si, si, assis directement sur un rail, avec un peu de goudron (ach nostalgie)
Et pour faire joli, quelques plumes par dessus le tout !!!!!!!

Essai essentiellement routier pour l'instant ...

Que dire du moteur si ce n'est que bridé malheureusement il distille moins de sensations que la 1200S + sa petite prépa (collecteur, silencieux, K&N, reprog' boîtier).
Confort assez ferme mais tenue de cap impériale.
Poids bluffant, on sent un effet gyroscopique bien moindre et je comprends du coup tout à fait Boxer53 dans sa quête d'allégement de son nouveau jouet, sur circuit bien plus que les watts la maniabilité à la mise sur l'angle doit être aussi importante que les watts.

Cet aprèm' roulage avec mon pote le pistard en RT, départ groupé de la 1200S orange et de la HP2 !

Julien a écrit:Essai essentiellement routier pour l'instant ...

Que dire du moteur si ce n'est que bridé malheureusement il distille moins de sensations que la 1200S + sa petite prépa (collecteur, silencieux, K&N, reprog' boîtier).
Confort assez ferme mais tenue de cap impériale.
Poids bluffant, on sent un effet gyroscopique bien moindre et je comprends du coup tout à fait Boxer53 dans sa quête d'allégement de son nouveau jouet, sur circuit bien plus que les watts la maniabilité à la mise sur l'angle doit être aussi importante que les watts.

Cet aprèm' roulage avec mon pote le pistard en RT, départ groupé de la 1200S orange et de la HP2 !

Salut,

Tu as tout compris Julien. les watts ne servent à rien s'il y a le poids. Dès que la situation économique s'éclaircira, je vais m'offrir une paire de jantes magnésium ou carbone. Des spécialistes que je connais affirme que celà est l'équivalent de 20cv au niveau efficacité.
Pour la petite histoire, jeudi dernier à l'Anneau du Rhin, je me la suis fait mettre par 2 minots de 16 ans avec des 125 de piste. Et pourtant je ne me traîne pas. Insuivable en courbe.

Boxer53

Salut,

Tu as tout compris Julien. les watts ne servent à rien s'il y a le poids. Dès que la situation économique s'éclaircira, je vais m'offrir une paire de jantes magnésium ou carbone. Des spécialistes que je connais affirme que celà est l'équivalent de 20cv au niveau efficacité.
Pour la petite histoire, jeudi dernier à l'Anneau du Rhin, je me la suis fait mettre par 2 minots de 16 ans avec des 125 de piste. Et pourtant je ne me traîne pas. Insuivable en courbe.

Boxer53


10 cv par jante , intéressant .....

R1200S73 nous reviens en forme après une absence remarquée (vacances ?) mais n'a pas encore relut le parfait manuel du forumeur pour se servir de la fonction "citer".

Boxer53 a écrit:

Julien a écrit:Essai essentiellement routier pour l'instant ...

Que dire du moteur si ce n'est que bridé malheureusement il distille moins de sensations que la 1200S + sa petite prépa (collecteur, silencieux, K&N, reprog' boîtier).
Confort assez ferme mais tenue de cap impériale.
Poids bluffant, on sent un effet gyroscopique bien moindre et je comprends du coup tout à fait Boxer53 dans sa quête d'allégement de son nouveau jouet, sur circuit bien plus que les watts la maniabilité à la mise sur l'angle doit être aussi importante que les watts.

Cet aprèm' roulage avec mon pote le pistard en RT, départ groupé de la 1200S orange et de la HP2 !

Salut,

Tu as tout compris Julien. les watts ne servent à rien s'il y a le poids. Dès que la situation économique s'éclaircira, je vais m'offrir une paire de jantes magnésium ou carbone. Des spécialistes que je connais affirme que celà est l'équivalent de 20cv au niveau efficacité.
Pour la petite histoire, jeudi dernier à l'Anneau du Rhin, je me la suis fait mettre par 2 minots de 16 ans avec des 125 de piste. Et pourtant je ne me traîne pas. Insuivable en courbe.

Boxer53

Faut pas te faire de soucis Françis c'est normal , c'est ce qu'on appel le poids ....des ans . ,bon là je charrie

Au circuit du Castellet



Sur le plateau de Valensole






Route des crêtes avec la petite soeur

En plus d'avoir 2 superbes machines, tu nous donne de superbes photos. MERCI

J'imagine que pierre a fait un peu de route avec le veinard

Si tu a un créneau dans les 15 prochaîns jours, ça serai bien que l'on roule un peu aussi, il faut que je reprenne mes marques, j'ai l'impression depuis la reprise que je roule sur une marre de gasoil en permanence