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Un air d'A-d-venture...

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Message par yoyo041080 Lun 21 Jan 2013 - 8:14

Petit coucou d'un ex-R1100S-iste Un air d'A-d-venture... 573917

Après avoir vendue la flèche d'argent, j'ai eu une expérience douloureuse pour le porte monnaie sur un F800S (2 dépannages la même semaine...), et suite à 2 bons mois de Boîte A Roues, une déprime et 2 dépressions, j'ai enfin trouvé mon bonheur !

Après une première piste, non conclue suite à l'annulation de la vente sans raison la veille par SMS par un sympathique vendeur d'une incorrection totale :P

La seconde fut la bonne : 1h30 de train, et 250 km sous la pluie et la bruine ce jour, et la jeune fille est arrivée à la maison vers 15h30

De quoi je parle ? De la Grande Sauterelle des Alpes, aussi appelée 1200 GSA, qui siège dans mon garage depuis samedi.

Son pedigree :
• La jeune fille est née en mars 2012, soit garantie constructeur jusque mars 2014 !
• nous avons passé ensemble les 10 000 km sur le retour
• Couleur Blanc Alpin - Sable
• Pack Sécurité et GS2, soit toutes options BMW sauf alarme
• Un prolongateur de GB AV et un top block de cardan

Premières impressions :
• c'est haut pour mes 1m75... Je suis sur la pointe des pieds... Creusement de selle à venir !
• c'est lourd à manier à l'arrêt, très lourd !!! Mais ça disparaît comme par magie dès les premiers tours de roues
• Une protection RO-YA-LE ! J'ai roulé 2h par un petit 4°C... Même pas eu froid ! Et très peu mouillé !
• Et un son !!! un son !!!! Le dernier moteur DOHC et sa nouvelle valve d'échappement est terrible !!!
Bref, la banane !

Quelques photos :
Un air d'A-d-venture... Photosz
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Vue 3D Sur le site BMW Motorrad

Yoyo, qui a eu une érection en démarrant la moto :)


Dernière édition par yoyo041080 le Lun 21 Jan 2013 - 9:41, édité 1 fois
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Message par CarloZ Lun 21 Jan 2013 - 9:18

peureux Mazette, quel bestiau !

C'est vrai que sans en connaitre plus, on en voit un bon nombre. Preuve d'une bonne image de la machine parmi les motards à tendance Aventurière ... Malgrés un prix aussi élevé que la selle !

Bonne route(s) et hors route à toi enaccord

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Message par charlier Lun 21 Jan 2013 - 9:37

tres belle machine enaccord
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Message par Le Gnac Mar 22 Jan 2013 - 10:26

Bien joué !

Une machine parfaitement aboutie !!!!!!!!!!

Fais-toi plaisir... on risque de tous "finir en GS"...

MDR !


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Message par Boxer53 Mar 22 Jan 2013 - 14:01

Pas moi
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Message par Le Gnac Mar 22 Jan 2013 - 15:13

Ah ah ah !!

Bien-sûr, il faut bien un gardien du temple !! Je te vois bien dans le rôle !!

Mais que fais-tu si "GS" devait signifier un jour "grosse sport".. En anglais ça l'f'rait ou même en français alors pourquoi pas en teutonsprache !?
riredecon

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Message par barty Mar 22 Jan 2013 - 18:46

yoyo j'avais cru lire que tu passais au f800 pour économiser en carburant

scratch

j'ai du mal à suivre d'un coup
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Message par flatsport Mar 22 Jan 2013 - 19:15

il économisait en carburant puisque la F800 était en panne
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Message par Boxer53 Mar 22 Jan 2013 - 19:23

Le Gnac a écrit:Ah ah ah !!

Bien-sûr, il faut bien un gardien du temple !! Je te vois bien dans le rôle !!

Mais que fais-tu si "GS" devait signifier un jour "grosse sport".. En anglais ça l'f'rait ou même en français alors pourquoi pas en teutonsprache !?
riredecon

Ils peuvent faire ce qu'ils veulent. Avec la troisième ......... de piste je vais être équipé pour de nombreuses années que j'espère les plus nombreuses possible
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Message par barty Mar 22 Jan 2013 - 21:05

moi je croyais que gs voulait dire grosse sal..e

avec elle le plaisir est garanti


ange et démon
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Message par yoyo041080 Jeu 24 Jan 2013 - 8:17

@barty :

yoyo041080 a écrit:Après avoir vendue la flèche d'argent, j'ai eu une expérience douloureuse pour le porte monnaie sur un F800S (2 dépannages la même semaine...)

Résumé pour le F800S :
> un roulement de direction HS
> une repro du calculateur de ralenti (la moto calait en roulant à la décélération !!!)
> une batterie (1er dépannage le lundi)
> une alimentation de pompe à essence HS (2nd dépannage, le vendredi soir de la même semaine...)

Bref, côté fiabilité, on a vu mieux... Et pour une moto que je devais utiliser tous les jours, j'en suis venu à me dire le matin "est ce que j'ai bien mon tél portable pour pouvoir appeler l'assistance si je tombe de nouveau en panne..." Bref, j'ai vite stopper les frais, déjà bien onéreux... Pour revenir sur une valeur sûre !

En vu de mon utilisation (70 km/jours) et de ma recherche d'une moto fiable, et raisonnable côté conso, mon concess m'a conseillé un boxer 1200, idéalement double ACT... Il n'y a pas 40 modèles : RT ou GS...

Me femme me trouve trop jeune pour une RT (moi j'ai bien...), et le prix de l'assurance est prohibitif par rapport à la GS :
> RT : env 800€/an
> GS : env 400€/an

et puis le GSA, je bave dessus depuis des années...

Le temps de voir quel budget je peux y consacrer, 2 mois de recherche pour trouver une bonne occaz, et voilà la bête dans mon garage Un air d'A-d-venture... 573917


J'ai pour le moment fait 500 km a son guidon, dont une petit balade avant hier midi dans les monts d'or
Un air d'A-d-venture... 20130122131618

En résumé :
> jadore !
> j'aime
> je suis fan
> je suis totalement fan Un air d'A-d-venture... 532689

Plus sérieusement :
> un confort digne d'une berline
> la hauteur de la bête, oblige à la vigilance à l'arrêt vu mes 1m75, mais est super pratique pour dominer le trafic en ville
> le souffle du boxer 1200 est juste exceptionnel, sans lui tirer dedans. Et il y a une nette progression côté vibration par rapport au boxer 1100 (ça parait normal, mais la différence est vraiment flagrante !)
> quand à la bande son dû à la valve d'échappement Un air d'A-d-venture... 463360 Un air d'A-d-venture... 463360 Un air d'A-d-venture... 463360
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Message par Le Gnac Jeu 24 Jan 2013 - 8:41

C'est Bô, un motard heureux !!!

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Message par barty Jeu 24 Jan 2013 - 17:25

hélas trop haute de selle pour mon mètre 70
mais la r1200r sera certainement la prochaine, quand j'aurais usé la r11s et la r11,5r , d'ici la retraite quoi
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Message par yoyo041080 Jeu 24 Jan 2013 - 17:28

a voir du côté de la GS normal avec selle basse, c'est jouable...

la GSA à 2 cm de plus de débattement de suspat' est est donc plus haute, c'est donc même pas la peine d'essayer...
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Message par barty Jeu 24 Jan 2013 - 18:05

dis donc voisin tu l'arroses quand cette mob ?
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Message par gaetano54 Jeu 24 Jan 2013 - 19:01

Salut
dis moi tu dépasse de combien le moteur de chaque coté avec les protèges carénages sur ton Adventure ?
pas trop galère à remonter une file d'embouteillage ? scratch
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Message par flatsport Jeu 24 Jan 2013 - 20:56

plus que la largeur, c'est le canon du panzer qu'il faut intégrer crazy
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Message par gaetano54 Jeu 24 Jan 2013 - 21:13

Le canon c'est sur les tanks avec un K !
lol! jesuisdehors
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