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Message par flatsport Ven 15 Mar 2013 - 9:34

C'est bien d'avoir plus de choix.
Par contre ils se sont un peu emmêlés les pinceaux en conservant les appellations "1101" et "XBBK5" qui correspondent aux références Carbone Lorraine (11s et 12s).
Idem pour les caratéristiques qui sont un copier coller.

Pour une HP2 ça vaudrait le coup de monter des C59 qui ont bonne réputation
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Message par Boxer53 Ven 15 Mar 2013 - 11:19

C'est ce que j'ai commandé ce matin
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Message par flatsport Ven 15 Mar 2013 - 12:10

Dommage que les C59 ne se fassent pas pour les 11s. J'aurais bien essayé, même si je suis très satisfait de mes XBK5 qui durent deux saisons de piste sans problème.
Bon avec une 11 tu arrives moins vite.......... crazy
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Message par BABAOU Dim 17 Mar 2013 - 9:30

A l'époque j'avais monté des C44 (usage compétition only) sur mon CBR. Je me suis rendu compte que lorsqu'il faisait chaud elles se glaçaient ce qui entraînait une perte conséquente d’efficacité, avec les plaquettes d'origine Honda j'avais un bien meilleur freinage.

La configuration du 929 était

MC RADIAL 19
Durit aviat
Disques origine
Liquide de frein CASTROL SRF racing (entre parenthèse c'est de la super came, on peut freiner comme un bûcheron toute une cession par 40° à l'ombre à Ledenon sans se coincer les doigts avec le levier)

G.V.B diable01

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http://www.carrossagepro.com/accueil.php

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