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embrayage bruyant

5 participants

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Message par dub11s Lun 6 Juin 2011 - 18:12

Petite précision, pour faire suite à mon message précédent (embrayage bruyant)...

pas de patinage, les vitesses passent bien... en revanche lorsque j'embraye gros sifflement (point mort ou vitesse enclenchée) lorsque je lâche la poignée au PM, gros bruit métallique... galère en perspective... j'ai un peu les pétoches de rouler avec un tel bruit, mais je dois m'en sevir chaque jour pour me rendre au boulot... suis à l'écoute de vos conseils et si vous avez des plans pour les pièces suis preneurs merci d'avance !

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Message par barty Lun 6 Juin 2011 - 19:16

oki, elle a combien de bornes ta 11s ?

sur un mono disque à sec le bruit est plus présent que sur un multi disques à bain d'huile............

mon grand père disait tant que tu entends du bruit ça va c'est après que ça s’aggrave, bon lui il roulait en 175cc motobec à 3 vitesses au réservoir c'est ôtre chose mon brave........... résigné
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Message par flatsport Lun 6 Juin 2011 - 20:37

Le point faible sur les embrayages de 11s est le récepteur d'embrayage hydraulique qui fait aussi effet de butée. Généralement tu finis par avoir le levier qui devient mou. La bonne nouvelle c'est qu'il est possible de le changer sans tomber la boîte mais c'est du sport. L'accès est difficile an raison d'une traverse du cadre et du bras oscillant.
Si ce n'est pas ça, il va falloir tomber la boîte et changer disque et mécanisme.

Dans les deux cas, je te déconseille vivement de ne plus rouler. Si c'est l'embrayage en lui même, une rupture risque de détruire l'arbre d'entrée de boîte (très très cher) et dans le pire des cas d'entraîner une chute (blocage de la roue arrière).

Si tu sais faire, purge le circuit hydraulique, si le liquide est gris c'est qu'il y a des particules en suspension dedans, un signe de soucis avec le récepteur et la butée!

Voilà, bon courage


Dernière édition par flatsport le Lun 6 Juin 2011 - 21:38, édité 1 fois
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Message par flatsport Lun 6 Juin 2011 - 20:39

J'ai supprimé ton autre message qui n'apportait pas de détails supplémentaires.
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Message par dub11s Mar 7 Juin 2011 - 7:06

Merci pour vos réponses ! la bécane à 87000 km, bien entretenue, respect de la mécanique, temps de chauffe j' enroule sur le couple, pas de patinage d'embrayage, conduite rapide mais cool, à l'ancienne... visiblement c'est pas suffisant !

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Message par flatsport Mar 7 Juin 2011 - 18:34

bah si ça vient du récepteur, la conduite " à l'ancienne " ne change rien.
Ni d'ailleurs le temps de chauffe.
c'est pas forcément une catastrophe!
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Message par BABAOU Mar 7 Juin 2011 - 19:03

Salut.

Bon je ne saurais te dire de quoi il en retourne, mais à prés de 90 000 Kils il ne me parait pas anormal de devoir "mécaniquer" un peu sur sa machine.

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Message par charlier Mar 7 Juin 2011 - 19:04

la BABAOU n a pas tort enaccord
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