Portes ouvertes HD à Rennes

Sortie du boulot : un potin pas possible sur la quatre-voies : une dizaine de Harleys,

ça sent bon l'essai ça!

Sur le chemin du retour, je m'arrête à la concess Harley - Buell. En effet, les journées d'essais organisées par Harley-Davidson France, je me dis que c'est enfin l'occasion de tester le twin de Milwaukee monté sur les fameux chassis d'Eric Buell.

Mon look dénote un peu avec l'ambiance locale, j'avais pas prévu mon gilet cuir à franges, mais de belles machines sont exposées, même si je n'ai jamais été fan des customs.

Dites M'sieur? Y'a moyen d'essayer une Buell?
- T'es sûr que tu veux pas essayer une vraie moto plutôt? Va voir au fond là-bas s'il reste des places.

Explication : journée organisée par HD qui a ramené 15 motos, les Buells appartiennent à la concession.

Mon choix se porte donc sur la XB12S.
Une demie heure après on est parti (pas autant d'attente que chez BMW, pas la même pub non plus). Départ en petit comité et déjà les sensations sont à hauteur de la réputation : même au ralenti, le guidon vibre dans tous les sens. la rigidité du chassis et des suspensions me rappellent qu'on est pas chez BM. Couple présent dès les bas régimes, mais quand le moteur devient fun, on est au rupteur . Assez fine et légère, malgré un centre de gravité placé haut, elle se manie comme un vélo.
Finalement, pour moi un mythe s'écroule, moi qui pensait trouver dans cette marque un plaisir nullement égalé. En d'autres mots, si le moteur était à la hauteur de l'esthétique, ce serait parfait. ... Mais un bruit incomparable!





A peine rentré, je me dis qu'il ne faut pasn rester sur une mauvaise impression, je me laisse tenter par la 1125R.
L'esthétique est rebutante, mais une fois assis dessus, elle est hyper compacte et hyper fine. Les bracelets sont hyper bas placés au point d'en avoir mal au dos après 5 minutes de route, c'est une vraie sportive : pour être à l'aise dessus, il faut se mettre dans la position qui sied à ce type de machine. Une lame tranchant ses trajectoires sur le bitume dans des envolées lyriques impressionnantes : le compte-tour n'en finit jamais! Un régal! Extrêmement pousse-au-crime, cette machine aurait sa place dans mon garage (si j'en avais un ), mais le mal de dos au quotidien ce n'est pas ma tasse de thé, mais j'en ferais bien mon quatre-heure





La 1125CR guidon street et dépouilée des carénages:





Si vous aussi ça vous tente, ils sont jusqu'à dimanche à rennes, sinon renseignez-vous dans la concession la plus proche de chez vous.

P'tit CR bien senti, agrémenter de photos, vraiment agréable. Mais je vais réussir à me retenir encore deux ou trois générations avant de monter dessus.

J'ai rouler 2 fois une Buell, la Ullysses



Et la 1125R

Bilan, j'en aimé aucune

Et personne ne parle de la boite ? pourtant c'est le premier truc qui m'a rebuter quand j'ai essayé

La boite ne m'a pas choqué, on est pas gâté non plus sur BM ( sélection dure mais précise)

Tu parle de l'étagement ou bien de la sélection.


Ne sois pas timide, dévelloppe
















Vendredi vous aurez le droit à un petit CR suite aux essais de la 1198 et de la 675 Daytona

la 675 daytona j ai hate de lire ton CR !!! c'est la super sport la plsu réussie a mes yeux !