SporTwin 2019

Salut les gars , j'ai eu l'info le mois dernier par un pilote Bordelais , je n'ai pas contacté la fédé pour confirmation mais il y a du nouveau : les BMW (boxer) sont admissibles au SporTwin 2019 en catégorie Twinfurious ? rien que ça !!! Un classement par catégorie  (3 catégories) et un scratch. Circuits : Alès , Lédenon , Pau , Saintonge , Carole , Croix et un autre à choisir avec le DCF. Il y avait une AG à Dijon le 24 novembre , quelqu'un en était ?
J'en serais car je roule depuis un moment avec des potes Bordelais qui participent avec des SV.
ça serait une bonne occaz pour se revoir  sur un de ces circuits

tu es sur? En regardant le règlement, les 4 soupapes sont limités à 1000 cm3

c'était déjà OK pour Lédenon en 2018 ; on vient de me relancer pour 2019. L'organisateur est OK si nos Boxer ne sortent pas genre 200 cv , lol , ont demandé la puissance de ma brêle , son potentiel à Lédenon , ont bien rit  et on dit Ok pour ce genre de brêles. Je pense que par manque d'inscrits , le potentiel des Boxer , ça ne fera pas de pagaille avec les autres Twin. Je vais relancer mon contact .

Entre la révision et la mise aux normes ffm, ton mécano va avoir du boulot :)

Re sur le sujet , à Lédenon j'ai rencontré une copine : = Black and White




c'est celle de Yan Ik ... je crois qu'il est leader en Protwin catégorie BOT ( ça doit vouloir dire Bottom of Twin ? je sais plus )
Je confirme que nos brêles  ont accès à  cette compèt , reste plusieurs manches , Vigeant , Navarra , Croix... ça me branche je viens bien en faire une ...ou deux..
Yan vient de faire podium au Castellet , circuit que je connais , si j'avais su avant , je l'aurais bien "affronté" là-bas..
Reste à s'inscrire , upgrader la licence , et peaufiner la brêle , déjà une batterie , lol ... le fil freiné à poser  ça me saoule déjà...
Je vous tiens au jus.
Ps : une gamelle de plus pour moi ce 19 à Lédenon, avec la 12 heureusement pas avec la nouvelle S1000... virage 11 , condition mauvaise adhérence , j'ai touché la bande blanche... putain de trainée que j'ai laissé sur la piste , tout en travers... pas de vibreurs extérieurs , un bon dégagement d'asphalte , j'ai tenu la poignée jusqu'à l'arrêt , vitesse modérée , mon airbag s'est pas déclenché , ouf. J'ai relevé la brêle tout seul , session non arrêtée , suis rentré avec =  Sélecteur tordu , faudra que je revienne ici vous demander comment redresser la support alu...

Elles sont de plus en plus rares sur la piste.
C'est sûr que si tu dois bricoler pour être conforme aux normes ffm, tu seras prêt en 2024 .. Bac récupérateur d'huile et fil à freiner essentiellement

Tant que t'as pas trop de dégâts. Bonne idée de garder le guidon pour éviter les tonneaux mais j'y ai laissé une cheville l'année passée.

Suivant comment est tordu ton levier il reviendra ou il cassera.

Fin mars au Castellet j'ai rencontré un gars en 1200s, juste vu au départ de la dernière session, pas eu le temps de discuter. Mais je ne pense pas que s'était le même gars que toi, pas de numéro sur sa moto.

Virage 11, c'est le fer à cheval, ça va c'est par trop vite à cet endroit et ils ont rajouté du goudron à l'extérieur.
Il y a 15 virages il m'en reste 13 à tester et toi?

le premier c'était perte de l'avant dans la Gourmelle, descente sur le dos et attéro dans le camion , cette fois c'est en haut dans la Servie , pour moi 11eme donc mais le numéro des virages on s'en fout..
Alès pour moi le 23

11eme virage , pas chute...