Rappel pour les séries k et R

Retour à l'atelier : BMW rappelle 33 000 séries R et K  

http://www.moto-station.com/article92376.html

C'est cool pour eux...ça veut dire qu'il y a 33.000 machines qui vont venir dans leurs ateliers. Moi je m'en fout je met du locktite partout maintenant.

Il s'agit de la pièce en bleu, et ce n'est pas rien. 300 000 motos de par le monde pour un coût estimé de 50 000000 d'euros

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Perso, je suis relativement tranquille, parce que aucun mécano n'a touché à une de mes roues arrière lors du changement de pneu, et serré les écrous comme un dingue.

Tout self made et toujours au dynamomètre.

La pièce en alu sera remplacée par une pièce en acier. Et quelques dixièmes au tour en plus

T'es sûr du nombre de zéros ?


Nini pas inquiète non plus (c'est beau la confiance )

Je suis parfaitement sûr de ce que je dis.

Ceci est le résultat de plusieurs années d'accumulation de détérioration de ponts arrière de toutes les R1200 (R, GS, S..) ou des dizaines voire des centaines de défauts allant de la fuite d'huile anodine qui révèle en fait une fissure dans la bride, jusqu'à la roue qui bouge dans tous les sens, et la perte pure et simple de la roue.

BMW Mororrad ne pouvait plus masquer le problème vu le risque majeur avec accident fatal.

Il y a plein de posts sur le problème sur d'autres forums BMW, curieusement pas ici. Mais j'ai quand même l'impression que cela touche plus fortement les GS qui sollicitent plus fortement la roue arrière.

Ceux qui ont eu un problème de pont arrière dont certains avec changement de la bride ont au début payé de leur poche, puis la participation de BMW a été de plus en plus évidente.

La bride coûte environ 220 euros et je verrais bien prendre 2 heures de main d'oeuvre à 70 euros ce qui fait 360 euros.

300 000 motos sont concernées de part le monde dont 30 000 en France. Tu prends mon chiffre de 50 000 000 / 300 000 = un coût de 166 euros par moto. Pas déconnant non?

Ce qui fait aussi 30 000 x 2 heures = 60 000 heures. Ce qui va occuper 44 mécanos chez les concessionnaires en France pendant 1 an

Normalement, il y aura un courrier. Je ne sais pas comment ils vont faire pour trouver les propriétaires, vu le nombre d'années concernées et les reventes entre temps.

Perso je suis concerné 3 fois:

- R1200S achetée en 2008 neuve en Autriche

- HP2 Sport achetée en 2013 à l'état d'épave et qui fait de la piste

- HP2 Sport Le Mans édition achetée en 2014 et qui a changée trois fois de main

Wait and see

Pardon si c'était pas clair mais je plaisantais, d'où le "je suis déjà dehors"    

J'avais aussi fait le calcul bourrin du coût total divisé par le nombre de motos pour avoir l'ordre de grandeur.

Malheureusement ce n'est pas tous les propriétaires qui vont recevoir le courrier (pour ma 800 qui était une 2è main je ne les avais pas), il faut donc compter sur la presse et sur le réseau pour faire le relais (et les forums aussi).
Et effectivement ça va pas être marrant pour les ateliers
... mais c'est bien pour la lutte contre le chômage

boxer 53 a raison hormis les 2 heures de MO qui sont de 1 heure pris en charge par bmw groupe , et le remplacement de piece seras fait lors des retours en revision ( les pieces a ramplacer sont prises en charge par bmw groupe )

Le seul problème c'est que je n'ai jamais ramené une moto BMW en révision

Bonjour à tous! Boxer tu sembles dire que les 1200 seraient particulièrement touchées par le problème. Est-ce que les 1100 ont le même soucis ? les ponts sont carrément différent ce serait étonnant non? dans l'article il mentionne "modèles R et K produits entre novembre 2003 et avril 2011" sur la photo c'est un pont de 1150 RT sur l'éclaté c'est un pont de 1200.

b53 a bien raison c'est les flats en 1200 et pour les chiffres aussi

Pour les Boxer, c'est que les 1200 qui sont concernés.

Sur la bride de roue sont fixées la roue et le disque de frein. Celle ci est en alu.

Quand le défaut apparaît, çà se présente comme cela:

[img][/img]

Il est possible de jeter un coup d'oeil à sa moto.

Il existe aussi des produits en bombe détecteur de fissure qui permet de détecter une amorce non forcément visible à l’œil nu

Bonjour. Cela me surprendrait que BMW adresse un courrier à tout le monde. Ils pourront toujours argumenter sur le fait que l'info a été largement diffusée... ce qui n'est pas faut.
Je ne vais pas attendre un hypothétique courrier. Daniel Motos va recevoir un appel d'ici là...

rassurez vous boxer 53 et les autres .  Après des délibérations avec un amis  nous avons conclus qu'il s'agit plus d'un rappel a la population possédant un flat en 1200 de revenir a une concession qu'autre chose ! il n'y a rien d'urgent a faire changer la pièce !( env 1 cas sur 2000 )  mais toutefois ce serait une bonne affaire pour BMW qui pourrai de ce fait faire signer des ventes   a des clients effrayé ! ou au moins rapatrier des bécanes qui sont sorties du réseaux . cela dit ci vous les contactez pour cette opération elle est a la charge de BMW groupe !

Personnellement, je ne suis pas inquiet du tout.

Je vais juste suivre cette affaire pour voir comment cela va se passer. Et dans quelques temps je vais poser la question à ex BS Motos (qui s'appelle maintenant Est Motos) dans quel contexte ils procèdent au remplacement de la pièce.

Révision "Pré-saison" hier chez BM : soupapes , machin , truc , dot 5.1 ... + neutralisation de l'alarme qu'on a pas pu faire nous même. Pour le rappel , la moto est de 2006 elle doit attendre que les séries précédentes soient rappelées faut attendre son tour Il y a tellement de motos à rappeler que ça sera long. Question rappel j'y ai eu droit à ça :
le chef d'atelier m'a dit de le/la conserver en cas de panne "con" sur piste  par défaut d'arrivée d'essence , elle fonctionne encore mais c'est un rappel ...alors il m'a tout changé ?
Ch'suis dans les starting blocs pour la saison

Dépôt de la mienne hier pour révision des amortos et mes divers problèmes électriques : ils m'ont parlé du rappel pour la pompe a essence, par contre pour le support de roue ce n'est pas encore applicable

Wismerhill a écrit:Dépôt de la mienne hier pour révision des amortos et mes divers problèmes électriques : ils m'ont parlé du rappel pour la pompe a essence, par contre pour le support de roue ce n'est pas encore applicable

 c'est juste un joint a changer de de quoi s'affoler

Ma "Salamandre" vient de passer ses 26ooo Km ... Dois je m'inquiéter ?

s'inquiéter non, mais c'est pris en garantie alors ce serait dommage de ne pas le faire

flatsport a écrit:s'inquiéter non, mais c'est pris en garantie alors ce serait dommage de ne pas le faire

Boxer53 a écrit:Personnellement, je ne suis pas inquiet du tout.

Je vais juste suivre cette affaire pour voir comment cela va se passer. Et dans quelques temps je vais poser la question à ex BS Motos (qui s'appelle maintenant Est Motos) dans quel contexte ils procèdent au remplacement de la pièce.

Je suis passé ce matin chez "Ex BS Moto". Le magasin est plus grand et plus aéré, plus de choix pour les ... Vêtements.
J'ai vu de près la "nine-T" Ben c'est pas beau et la nouvelle "R" liquide ... Boaf !!

Et j'ai vu la mine réjouie de la "Béhème team" au mot "Rappel" Ils m'ont expliqué que ça ne concernerait pas toutes les "R", que cela varierai selon le N° de série

ils auraient pu te dire si la tienne était concernée

c'est clair... ça veut dire "bon, on a pas le temps de s'emmer....der avec ça, on verra plus tard", pour botter en touche je pense qu'un homme politique n'aurait pas fait mieux