12 ème Ruppert Hollaus Gedächtnisrennen 8 et 9 août 2015

Pour 2015, les Boxer auront de nouveau leur propre catégorie de course au 12 ème Ruppert Hollaus Gedächtnisrennen.

Cela se déroulera les 8 et 9 août 2015 au Red Bull Ring en Autriche.

Cette année le Team France avait deux représentants (Sprint38 et Boxer53)

Avis aux amateurs.

Je viens de voir leur calendrier sur le site Facebook de la Boxercup, je pense être ok pour BRNO et le REDBULL RING

Moi pour le moment je n'en sais rien.

Ce qui est sur, c'est que je retourne au Red Bull Ring le 8/9 août. Course exclusive de Boxer garantie et en 2014 nous étions 25. Rouler comme ce fut souvent le cas en 2013 et 2014 avec la BoxerCup avec 10 pelés en Boxer, et avec des KTM ne m'intéresse pas trop.

La manche BoxerCup est 1 semaine après. Et là je ne vais pas y aller 2 fois.

Sinon, je vais d'abord regarder la réaction des participants historiques. Je ne sais pas si tu le sais, mais les dernières années il y avait de l'eau dans le gaz. Un grand nombre de participants, surtout allemands, ne sont plus venus, très frustrés de rouler avec KTM et pas dans une manche exclusive de Boxer.

Sur le forum Boxercup, la discussion avait commencée concernant les attentes pour 2015. Mais le "Comité" a coupé court, en validant de nouveau KTM. Les circuits 2015, sont les mêmes que l'année dernière et tous situés à l'Est de l'Europe à part Oschersleben.

Cela arrange le "Comité" constitué que d'Autrichiens. Pas de boulot pour l'organisation, et pas de longs trajets pour se rendre sur les circuits.

Wait an See.

Les Boxer Racer du Rauris (une vallée du Tyrol) ont préparés 2 R1200RS Water Cooled pour la piste.

Première sortie la semaine prochaine à Brno pour la troisième manche BoxerCup.

Elles coureront aussi au Red Bull Ring pour le Boxer Grand Prix les 8/9 Août 2015.



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quand je pense que je pourrais pas me bastonner avec eux , tu m'en ramènes une comme ça ?
C'est du poly Saering amélioré , y a pas photo , rien que la boucle arrière , invisible

Oui elles sont jolies comme cela. (même si je n'aime pas trop les arrières tout relevé) j'ai plein de questions sur ces machines, leurs poids TPF, vont être fiables ou pas ? freinage sur l'angle c'est comment comparé à la R12S ?

Bobby95 a écrit:Oui elles sont jolies comme cela. (même si je n'aime pas trop les arrières tout relevé) j'ai plein de questions sur ces machines, leurs poids TPF,  vont être fiables ou pas ? freinage sur l'angle c'est comment comparé à la R12S ?

Aucune idée vu que je l'ai pas essayé.
La R1200RS stock fait 236 kg tout pleins faits. Il ne faut donc pas chercher de ce coté là, c'est plus lourd qu'une R1200S

Pour la fiabilité je n'en sais rien. D'après ce que je sais il y a eu quelques soucis au début sachant que les moteurs GS R et RS sont strictement les mêmes

Pour le freinage sur l'angle j'en sais rien non plus. Ceux de la Boxer Cup qui ont participé au BMW Test Camp début de cet année en Espagne disent que c'est moins royal en entrée de courbe.

Dans 6 semaines

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Et pour le plaisir des oreilles. Monter le son à fond

https://www.youtube.com/watch?v=eRSNL3Aus4M&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=JXMNGRhlPq4

https://www.youtube.com/watch?v=T-u23BSmC1s

Boxer53 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=T-u23BSmC1s

j'ai bien essayé mais...

sprint38 a écrit:

Boxer53 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=T-u23BSmC1s

j'ai bien essayé mais...

Mais quoi?

Encore un ultra rapide au Boxer Grand Prix du Red Bull Ring

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Chargement des 2 étrons: 1 pour le sec et 1 pour le mouillé (un peu d'orage annoncé). Comme çà il suffit juste de changer la clé s'il y a une rincée.

La R1150S aurait bien aimée être de la partie, mais les pneus pluie sont montés sur les jantes des 12. Dommage.

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Moi aussi j'aurais bien voulu être du voyage , dans un premier temps pas de possibilité par rapport à mon boulot puis , et finalement heureusement que je n'étais pas inscrit cette année :
passage aux urgences pendant mes vacances pour hernie discale qui m'a foudroyé net ... Je reprends le boulot estropié mais pas de possibilité d'arrêt maladie pour nous.
ps : en route vers la Bretagne j'ai choisi les urgences d'Angers vers chez GodeMichel du fofo qui est venu m'achevé sur place... lol
c'est une autre histoire...
Francis , profites en bien , pense à moi , bonjour à Johny.

Eh bien, vacances pourries. Le gode il t'a fait quoi?

1 carton de Chinon + 1 Ladubay avec les bulles pour soulager les douleurs....

je vous raconterais tout ça un soir autour d'une bière sur un de nos circuits favoris

gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Boire ou conduire, Bon ben faute de conduire alors tu boit

biz

alors Francis, quelle nouvelle ?

t'es dans le bac ou quoi?

Bien revenu du Red Bull Ring hier vers 16h30.

Départ jeudi matin vers 10h30 pour la première étape avec arrêt pour la nuit au Berghof d'un participant BoxerCup Robert Herzgsell (550 km)

Mais c'est sans compter avec le plus nul réseau autoroutier de la plus grande puissance économique européenne à savoir L'Allemagne. Il nous a fallu 10 heures pour parcourir 550 km soit la moyenne vertigineuse de 55 km/heure et le tout sous une température de 36 à 38°

Arrivée à 20h30 chez Robert Herzgsell a 1000 mètres d'altitude, on pose la remorque, et on file de nouveau vers la vallée pour manger dans un superbe petit restau au bord d'un torrent. Retour chez Robert, puis petite bière autour de laquelle nous racontons nos histoires de moto.

L'écurie avec 25 chevaux de Robert
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L'environnement
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Excellente nuit au calme et au frais, petit déjeuner et 9 heures départ pour le Red Bull Ring.

Un GPS qui ne fait passer par des endroits un peu soit accidentés pour mes 1000 kg de remorque, quelques ralentissements, tracteurs, travaux, pelleteuses qui se promènent sur la route, et nous voilà à midi à Judenburg.

Un petit tour à la pizzeria (bien connue de Sprint38) et on arrive à 14h45 au circuit. Tient pas trop de monde sur le paddock (normal tous dans les bouchons). On attend Jonny, puis quand les Box sont disponibles, déchargement du matos. HP2 Sport pour le sec et R1200S pour la pluie, sauf qu'il faisait toujours 34° avec soleil radieux.

Et surtout pas mal de guêpes très exitées par la chaleur et agressives.

Puis ce qui devait arriver arriva. Paf, une première piqure dans le bras pour Papagay (mon accompagnateur ét émérite pilote de R1100S Randy Mamola) avec qui je trajecte le dimanche matin dans les Vosges, avec parfoix Flatwin et Arnie.

Un peu inquiet l'ami Papagay vu qu'il est allergique aux piqures de guêpes en ayant fait une réaction violente il y a quelques années...

On continue le déchargement, contrôle technique, transpondeur.....puis paf, une deuxième piqure dans le ventre. La çà craint

Ayant déjà testé la qualité du service médical, je l'y amène dare dare. 3 minutes après, intra-veineuse que corticoïdes, antihistaminiques, un truc pour l'estomac...

La preuve  
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Le soir, hôtel, petite becquette et au lit.

Debout tôt samedi matin, les Boxer ouvrant le bal à 8h30, petit dej à 7 heures, sur le circuit à 7h30, on chauffe les pneus, et c'est parti pour la séance d'essais libres. Michelin Power Slick gomme B à l'avant et Bridgestone V01 gomme tendre à l'arrière. Purée qu'est ce que çà glisse  

Je fais ma session sur des oeufs avec des dérives arrières à chaque sortie de virage. Comme je suis pas très copain avec mes pneus arrière.....
De retour au Box les autres me confirment la même chose. Il faut dire que les Formules1 sont passées par là et 15 jours avant une course DTM.

Sinon la grille comporte une belle brochette de vainqueurs de BoxerCup et de pilotes rapides.

Les chronos
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Vu la chaleur qui s'annonce, je remonte la roue arrière avec un Michelin  Power Slick B arrière.

Etudes des temps et repos du guerrier
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Becquette à la cafétéria climatisé du circuit au dessus des Box et essais chronos à 13h30. Comme l'avait annoncé les comparses, plus de glisse, et bon grip, même si je me méfiais des traces noires de freinage des voitures.

Les chronos
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17h30, première course (Sprintrennen1 de 5 tours). Moro débarrasée du moindre moucheron par mon Grid Boy Papagay, et protection solaire devant le Box avant le départ en prégrille

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Les chronos


Fin de journée, une petite bière. Retour à l'hôtel. Petite salade dans notre pizzeria, puis au dodo.

Dimanche matin deuxième course à 10h30, on est donc pas trop pressé. Arrivée sur le circuit, chauffe des pneus, du moteur et c'est parti pour la course 2 (Sprintrennen2 de 6 tours)

Les chronos
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Midi becquette à la cafétéria, puis course principale à 14h30 (Hauptrennen de 9 tours).

HP2 toujours astiquée par mon grid Boy, il fait toujours aussi chaud...
Départ. Comme les autres courses, la wagon de devant part tout doucement, et très rapidement, je suis de nouveau seul, avec les wagons de queue derrière moi (plus ou moins loin).
7 ème tour, je n'arrive plus à bien tomber les vitesses en entrée de virage, l'huile d'embrayage ayant surchauffée (problème connu sur les 12). Plusieurs virages avec un rapport trop haut....mais çà ne se voit pas trop au chrono. Sinon à l'arrivée rouge vif, trempé, épuisé, mais content.
Faut dire que j'étais quand même le doyen de la grille, mais j'ai encore la frite.

Les chronos
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Une bière bienfaitrice, chargement et départ à 18 heures pour retourner passer la nuit chez notre ami Robert Herzgsell. Petit restau avec une excellent truite, puis dodo.
Départ le matin à 9h15 et oh miracle, pas de bouchon, et à 16h30 on est à la maison

Vivement l'année prochaine ou j'espère être de la partie avec mon café racer.