Un technocrate, tu lui donnes le Sahara, dans 5 ans il achète du sable ailleurs...

Vers une interdiction de choisir ses pneus ?

j'ai déccouvert cette réglementation ridicule au début des années 90 en Egypte. J'y avais rencontré un motard Allemand qui galérait en pneus mixtes dans le désert. Il m'avait raconté qu'il n'avait pas le droit de monter des gommes TT sous peine de ne pas être couvert par son assurance.

De toute façon en moto comme pour le reste moins on s'occupe de toi et plus tu es heureux.

C'est une débilité qui ne passera jamais

Boxer ton pote Johnny confirme cette absurdité en Allemagne ? ils ne peuvent réellement pas mettre la mouture de pneu de leur choix ?

Après je vois pas comment on peut appliquer une harmonisation imposant les contraintes maximales au plus grand nombre.

Sinon, y a un problème commercial aussi : vente liée non?

gaetano54 a écrit:Boxer ton pote Johnny confirme cette absurdité en Allemagne ? ils ne peuvent réellement pas mettre la mouture de pneu de leur choix ?

Il est Autrichien.

Mais je vais poser la question sur le forum BoxerCup

En Allemagne, il faut que ta monte de pneus ait un certificat de réception du TUV pour ton modèle de moto.

c'est même noté sur la "carte grise"

La réponse:

ja das ist richtig.

für alle reifen die nicht in die papiere eingetragen sind brauchst du die abe vom Reifenhersteller.

aber das ist kein problem weil du für fast jeden reifen die abe beim hersteller downloaden kannst.

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Oui c'est vrai.
Pour tous les pneus qui ne sont pas répertoriés sur la carte grise, il faut l'ABE du fabricant (ABE = homologation du fabricant)
Mais ce n'est pas un problème parce que il est possible de télécharger pour chaque pneu l'ABE chez le fabricant

j'ai fait la recherche por des Michelin pour une 12S, on pet monter toutes la gamme.

http://www.michelin.de/motorradreifen/on-road-reifen?optionName=brand&brand=bmw&type=type_2&fromTyreWidget=true

flatsport a écrit:c'est même noté sur la "carte grise"

Pas uniquement. Sur la carte grise ne sont notées que les montes préconisées au moment de la mise en circulation. Par la suite, les manufacturiers peuvent faire valider d'autres montes par le Tüv.

Le jeu, sur la plupart des forum allemands, consiste à trouver toutes les montes possible agréées par le Tüv pour une moto, avec les certificats qui vont bien.

Donc une réglementation qui ne sert à rien, qui coûte du pognon aux usagers et à l'état. T'es sur que c'est pas Français?

Il faut donc pas trop se plaindre d'être français.

En Allemagne, il est également interdit de rouler à plus de 80 km/h avec une remorque sur autoroute. Je n'arrive même pas à passer la 6!!!, mais par contre on peut y rouler à 250 km/h avec une Porsche

80 km c'est pour le transport de matières dangereuses

j'espère que tu as l'apth 3/9 sinon tu es obligé de vider les réservoirs de tes motos

Ça s'apparente à du protectionnisme cette réglementation non?

Nos élites sont vraiment pleines de ressources!

Le préfet anti-fraudeurs faisait sauter ses propres PV

Chapeau l'artiste!!! 

ça étonne qui?