banc d essai pour la s1000rr

Ne te tourmente pas avec la puissance de ta S1000R.

Tu sais que tu as la moto la plus puissante de série, et tu n'en ai pas à quelques chevaux prêts. Occupe toi plutôt de la partie cycle.

C'est pas comme nous avec nos misérables Boxer, avec lesquels nous vivons un véritable sacerdoce, et sommes contents au moindre kilo ou cheval de gagné

A mon avis la mesure est bidon car quand on fait ce genre de mesures sur des autos ou je bosse maintenant, on le fait sur un rapport de transmission égale ou proche de 1 (souvent la 5 voir la 4 sur une boîte 6). Avoir ces rapports de transmission, diamètre de roue est indispensable pour le bon déroulement de la mesure. Sans oublier les données relatives aux pertes dans la boîte et dans la transmission finale.
Alors mesurer une S1000RR avec les données d'une K 12s, démontre que le gars n'a aucune idée de ce qu'il fait

flatsport a écrit:A mon avis la mesure est bidon car quand on fait ce genre de mesures sur des autos ou je bosse maintenant, on le fait sur un rapport de transmission égale ou proche de 1 (souvent la 5 voir la 4 sur une boîte 6). Avoir ces rapports de transmission, diamètre de roue est indispensable pour le bon déroulement de la mesure. Sans oublier les données relatives aux pertes dans la boîte et dans la transmission finale.
Alors mesurer une S1000RR avec les données d'une K 12s, démontre que le gars n'a aucune idée de ce qu'il fait

c est un préparateur ducati ,de la a dire qu il ne sait pas ce qu il fait la j ai énorme doute j ai vu les ducat préparer piste a c est soin et en plus dans le monde ducati il est très réputer et il y a 20 ans lui même un pilote de course

voila l autre feuille qui va avec le graphique pour les puristes

Boxer53 a écrit:Ne te tourmente pas avec la puissance de ta S1000R.

Tu sais que tu as la moto la plus puissante de série, et tu n'en ai pas à quelques chevaux prêts. Occupe toi plutôt de la partie cycle.

C'est pas comme nous avec nos misérables Boxer, avec lesquels nous vivons un véritable sacerdoce, et sommes contents au moindre kilo ou cheval de gagné

pour la partie cycle j attend 2012 pour faire le test avec les nouveaux ressorts de fourche

et pour la puissance c est juste pour ma curiosité personnel

J'ai bien compris que c'est par pure curiosité, mais ce qui n'empêche que ton mec ne s'est pas foulé pour étalonner son banc, et que plusieurs incohérences apparaissent dans la courbe ou le tableau:

- 11500 tr/mn pour 294 km/h c'est inexact, parce qu'il te reste au moins 2000 tr/mn en 6. Je ne te dis pas la vitesse que tu aurais. Ceci voudrait dire que le rapport de transmission de la S1000RR n'est pas étalonné, et qu'en plus le résultat c'est n'importe quoi.
- 14,67 m/kg de couple c'est irréaliste pour un 4 pattes avec la puissance spécifique de la S1000RR. Entre 11,5 et 12 je veux bien.
- 199 cv à 10500 tr/mn, c'est également impossible. Vu le régime de rotation max de la S1000RR je dirais que la puissance max doit être comprise entre 13000 et 13500 tr/mn.

C'est bien là le problème avec les bancs de puissance. Très peu de compétences réelles pour ceux qui les manipulent.

A+

j irai voir un autre préparateur en 2012

bon après avoir été fouiller sur d autres sites sous les remarques de flatsport et de boxer53 , ma conclusion est que pour les tr/min et le couple c est vrai que c est bizarre au niveau de des chevaux c est +- la même chose mais pas pour le reste , comme a dit flatsport c est surement a cause des données de la k1200s

a voir avec un autre préparateur

ps: toujours pour ma curiosité personnel

voila le résulta du passage au banc sur le circuit du MAns ben merde elle est trop pauvre  

à 14 elle est un peu pauvre, c'est souvent pire que ça!

c'est à la roue?

oui c est a la roue  

j ai poser la question a curt de maeseneire sur facebook il a répondu  


Il suffit d'installer le software (BMW Motorrad) qui va bien avec l'Akra homologué pour la route ( idem que celui de la HP4) ... En plus, tu vas gagner du couple & puissance entre 5.900 et 9.750 tr| min) .... À commander simplement chez un concessionnaire Motorrad !