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demontage rotule direction

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Message par charlier Ven 26 Nov 2010 - 19:36

barty a écrit:arrête de le charrier charlier !

fallait lire en partant de l'arrière le T avant la fourche riredecon

sinon il aurait écrit prendre le thé à rière , mais là c'est à 16h

m'enfin

lol!

je l ai lu .mais j aime bien de voir des photos ca aide pour les autres et moi même
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Message par Fullfred Ven 26 Nov 2010 - 21:00

Et non pas une photo ! j'avais pas d'appareil photos sous la main. En revanche je peux Té d'aider dans la procédure de montage/démontage du guidon Wink Bon je retourne à mon tHé, devant la thé-V (tv)
humour

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Message par barty Ven 26 Nov 2010 - 22:39

super21 fullfred

et comme je dis toujours : faites l'humour pas la guerre stop2
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Message par Fullfred Ven 26 Nov 2010 - 22:55

Té sympa Barty mrgreen
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Message par noirou Sam 27 Nov 2010 - 11:05

Ouille ouille, vous me faîtes tous très peur avec ces explications......

5 heures pour enlever le T de fourche ??

Moi qui aspire à changer mon guidon haut pour un guidon droit ....

C'est les mêmes manip ???? tousrouge

j'ai peur gggrrrrr57

noirou

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Message par Fullfred Sam 27 Nov 2010 - 11:36

noirou a écrit:Ouille ouille, vous me faîtes tous très peur avec ces explications......

5 heures pour enlever le T de fourche ??

Moi qui aspire à changer mon guidon haut pour un guidon droit ....

C'est les mêmes manip ???? tousrouge

j'ai peur gggrrrrr57

Salut Noirou,

Quand j'écris 5 heures c'est qu'il faut bien prendre son temps (c'est un organe de sécurité) il faut caler la moto sur des chandelles, regarder le passage des câbles et les fixations des carénages (histoire de pas tout casser)
La modification n'est pas impossible mais ce n'est pas une opération à débuter à 10 heures du matin et penser boire un "Té" chez Charlier 2 heures plus tard mrgreen

Tout d'abord il faut une clé de 21 (pour injecteur diésel qui a un regard pour laisser passer une clé "allien" de 7) Une douille de 46 longue pour démonter la fameuse rotule, des rilsans, des tournevis torx. Si tu as les demi-guidon en position haute dans mon cas de changement de durite de frein! ni du câble d'accélérateur. Il faut impérativement contrôler qu'aucun faisceau ne force (tu vas devoir modifier le passage de certains, c'était mon cas)

Pour finir j'ai un té, pontets, guidons avec des filetages pour les masselottes soudées qui ont 10kms maxi !!!! à vendre si cela t'intéresse?? Mp

J'espère que ca va éclaircir ton idée. Bonne journée!

Wink
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Message par noirou Sam 27 Nov 2010 - 13:47

Merci Fullfred,

je t'ai envoyé un message en mp....

Mais en fait, tu as fait quoi ? Démonter une platine guidon haut pour mettre des bracelets ??

noirou

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Message par Fullfred Sam 27 Nov 2010 - 14:25

noirou a écrit:Merci Fullfred,

je t'ai envoyé un message en mp....

Mais en fait, tu as fait quoi ? Démonter une platine guidon haut pour mettre des bracelets ??

Répondu ! tousrouge oui j'ai fait monter et j'ai re-démonté ! pour la remettre en config d'origine hoptial
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