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demontage rotule direction

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Message par charlesfremont Mar 17 Aoû 2010 - 17:35

Bonjour à tous.Ça se passe sur un r1100s.J'ai économisé puis acheter chez wunderlich de l'alu au prix de l'or.Tout un kit guidon haut.Mais pour le monter,il faut démonter la rotule de direction.Et là je doute,j'ai eu beau chauffer au décapeur thermique comme le prévoit la rmt,clé à pipe de 21 + clef alen de 7 dans son trou,le tout par dessous le té supérieur de direction,ça ne se desserre pas!Je ne suis pas sur de ma méthode.Surtout quand on voit l'outillage spécifique bm pour cette opération,avec lequel on doit avoir moins de force qu'avec les miens.Avez-vous un tuyau?
Merci.
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Message par flatsport Mar 17 Aoû 2010 - 22:02

c'est la bonne méthode, tu maintiens la rotule avec la BTR de 7 et tu dévisses avec la douille de 21. Par contre c'est serré très fort et freiné au frein filet ( loctite ou équivalent) il faut donc forcer avec des rallonges en bout de clé et de douille. Ceci bien sur pour sortir l'ensemble té + rotule du cadre avant. Après il te faudra peut être déposer la rotule du té.
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Message par charlesfremont Mar 17 Aoû 2010 - 22:55

Ok,alors je vais insister.
merci!
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Message par flatsport Dim 22 Aoû 2010 - 14:29

salut
Ca y est, c'est démonté?
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Message par charlesfremont Lun 23 Aoû 2010 - 10:08

Salut!
toujours pas démonté,ça force tellement que je crains tout fracasser.Dés que je croise un être humain,je me fais tenir la rallonge parce que tout seul,c'est pas évident.En tout cas,ça a l'air moins grave que les posts précédents.
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Message par misteR1100S Lun 23 Aoû 2010 - 21:14

Admin : sujet nettoyé des trop nombreux hors sujets.

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Message par charlesfremont Lun 23 Aoû 2010 - 23:09

ça y est, je lui ai fait sa fête!Il m'a fallu trouver un paysan pour qu'il me prête une douille de 46!Le neiman est fixé par 2 vis indévissables que j'ai du percer pour ensuite le mettre sur le nouveau té de direction.
Le sujet est donc clos.Il me reste plus qu'à en ouvrir un autre pour les galères qui ont suivis...
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Message par flatsport Lun 23 Aoû 2010 - 23:14

Bon tu vois, il faut forcer un peu, mais habituellement ce sont les Guzzistes qui ont besoin d'outillage agricole! mrgreen
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Message par charlesfremont Mar 24 Aoû 2010 - 0:08

C'est ce que j'ai du faire croire pour l'emprunter!
La grosse énigme pour moi,c'est le dessin des outils spéciaux bm recommandés pour cette opération.Alors là j'y crois pas parce qu'il m'a fallu bloquer la clef à pipe de 21 dans un tube,attaché à un étai,lui même fixé du sol au plafond...
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Message par flatsport Mar 24 Aoû 2010 - 23:57

Cela aurait peut être plus facile en immobilisant la cle de 7 donc la rotule et de dévisser l'écrou de 21. De toute façon c'est démonté et c'est l'essentiel.
Par contre je vois que tu ne fais pas semblant lorsqu'on te dit de forcer!!!


Dernière édition par flatsport le Mer 25 Aoû 2010 - 22:39, édité 1 fois
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Message par charlesfremont Mer 25 Aoû 2010 - 11:26

L'accés à la btr de 7 est tellement confiné que c'est malheureusement l'écrou que j'ai du immobiliser.
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Message par Fullfred Jeu 18 Nov 2010 - 21:37

Bonsoir, Je voudrai démonter le Té de fourche avant sur ma 1100S mais j'ai un doute concernant la rotule évoqué plus haut. Pouvez vous me confirmer qu'avec une douille de 46 je pourrai démonter sans soucis? Faut-il d'autres outils spécifique? Faut il retirer le sigle Bm en 1er ou il reste fixe sur le Té? Faut il soulever l'avant de la moto? Quelques questions "de novice" mais si je peux éviter de passer le weekend dans le garage mrgreen Bref je suis preneur de toutes les infos ou astuces. Un grand merci d'avance !!
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Message par flatsport Jeu 18 Nov 2010 - 22:58

La douille de 46 sert à desserrer et ôter la rotule du té.
Si tu reposes le même té, pas besoin de desserrer la rotule
Si tu poses un autre té et que tu veux réutiliser la rotule, il faut du 46.

Pour déposer le té avec la rotule, il faut une clé BTR de 7 et une clé à oeil de 21. Moi j'utilise une douille de 21 pour bougie qui possède un Hexa à l'extérieur. Une douille normal n'ira pas car la btr de 7 doit la traverser

Pas besoin de retirer le signe BM, ça ne sert à rien!

Il faut soulever l'avant, le retrait du té sera facilité et évitera au restant de la fourche de partir à droite ou à gauche (pivotement autour de la rotule de té inférieur) et de voir la moto tomber.

L'accès n'est pas aisé, il te faudra tomber les flancs et peut être la bulle, la partie frontale avec le phare...

Comme je l'ai dit plus haut, l'écrou est collé et serré très très fort. Ecrou à pas normal


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Message par Fullfred Ven 19 Nov 2010 - 11:48

Merci!!! japansmile
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Message par flatsport Ven 19 Nov 2010 - 11:59

Pourquoi veux tu démonter ce té?
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Message par charlier Ven 19 Nov 2010 - 20:31

souvent le T de fourche c est devant rires tv rires tv
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Message par flatsport Ven 19 Nov 2010 - 21:28

c'est du Belge?
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Message par Fullfred Ven 19 Nov 2010 - 22:27

jesuisdehors Oups !!! Merci du tuyau ! Tout est plus simple du coup !!! mrgreen
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Message par charlesfremont Sam 20 Nov 2010 - 7:38

Salut, perso , j'ai pas démonté le carenage de phare.Mais si tu l'enlèves, ce sera plus facile.
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Message par charlier Sam 20 Nov 2010 - 9:32

Fullfred a écrit:Bonsoir, Je voudrai démonter le Té de fourche avant sur ma 1100S mais j'ai un doute concernant la rotule évoqué plus haut. Pouvez vous me confirmer qu'avec une douille de 46 je pourrai démonter sans soucis? Faut-il d'autres outils spécifique? Faut il retirer le sigle Bm en 1er ou il reste fixe sur le Té? Faut il soulever l'avant de la moto? Quelques questions "de novice" mais si je peux éviter de passer le weekend dans le garage mrgreen Bref je suis preneur de toutes les infos ou astuces. Un grand merci d'avance !!

c est pas du belge flatsport c est Fullfred qui la écrit mrgreen
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Message par Fullfred Lun 22 Nov 2010 - 21:26

charlier a écrit:
Fullfred a écrit:Bonsoir, Je voudrai démonter le Té de fourche avant sur ma 1100S mais j'ai un doute concernant la rotule évoqué plus haut. Pouvez vous me confirmer qu'avec une douille de 46 je pourrai démonter sans soucis? Faut-il d'autres outils spécifique? Faut il retirer le sigle Bm en 1er ou il reste fixe sur le Té? Faut il soulever l'avant de la moto? Quelques questions "de novice" mais si je peux éviter de passer le weekend dans le garage mrgreen Bref je suis preneur de toutes les infos ou astuces. Un grand merci d'avance !!

c est pas du belge flatsport c est Fullfred qui la écrit mrgreen

mrgreen Le fullfred est un langage ancien, détaillé, propre à lui ,mais va falloir que je fasse attention à mes post maintenant...!

Bon bref, merci pour les infos (Flatsport) , j'ai téléchargé sur le site de "Fanfoué" la notice technique, pris la douille (21) de serrage des injecteurs à mon boulot et mon courage à 2 mains. J'ai mis 5 heures en gros pour remplacer le Té avant (dédicace pour charlier) Wink et regarder de plus prés ma mandarine. Seul la rotule de 46 m'a donné du soucis (merci le garage Speedtwin) Franchement pour une moto de 1999 je suis vraiment satisfait de la qualité Bmw. enaccord
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Message par flatsport Lun 22 Nov 2010 - 21:33

Il ne te reste plus qu'à mettre en vente le kit guidon haut!
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Message par Fullfred Lun 22 Nov 2010 - 21:46

flatsport a écrit:Il ne te reste plus qu'à mettre en vente le kit guidon haut!
Et oui ! Je récupère l'appareil photos de mes parents et je passe l'annonce. enaccord
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Message par charlier Ven 26 Nov 2010 - 18:52

pas de photo de l ouvrage (du T avant mrgreen )
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Message par barty Ven 26 Nov 2010 - 19:15

arrête de le charrier charlier !

fallait lire en partant de l'arrière le T avant la fourche riredecon

sinon il aurait écrit prendre le thé à rière , mais là c'est à 16h

m'enfin

lol!
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