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Message par BillyCorgan Mer 2 Sep 2009 - 21:39

Salut,

J'ai voulu remplacer l'ampoule de mon phare par une "bleu" que j'avais... jusque là pas de problème, sauf que ce n'était pas le bon modèle. Rien de grave, je remonte celle d'origine, et là en resserrant la vis (qui tiens l'ampoule (coté gauche)) je pousse le phare vers l'intérieur... comme si un clips avait sauté.

Après 20mns à essayer de le remettre en place... j'actionne une espèce de "levier" (entre les 2 ampoules) et enfin le tout semble se clipser.
Soulagé je referme tout.

Sauf que maintenant, même en règlant (à l'aide de la vis) le phare au plus bas, je trouve qu'il éclaire... trop haut. mrgreen

Ais-je loupé un truc ? A quoi sert l'espèce de levier au milieu et quelle doit être sa position (vertical ou horizontal ?)

Merci, ça m'apprendra à vouloir bidouiller un truc qui marche très bien...
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Message par Grimace Mer 2 Sep 2009 - 21:42

rien à ce sujet dans le calepin-manuel d'utilisation?
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Message par BillyCorgan Mer 2 Sep 2009 - 21:46

Non, si ce n'est comment ouvrir/changer/fermer l'ampoule. Rien sur le règlage.
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Message par BABAOU Mer 2 Sep 2009 - 22:18

Bonsoir.

C'est étrange que tu sois obligé d'oter une vis pour changer une lampe.

Elle est maintenue en place par une " épingle " amovible sur un axe. Il suffit de la sortir en haut et en bas de ses ergots et de la faire pivoter sur son axe pour libérer l'ampoule. Une intervention de 3 minutes qui ne dérègle absolument rien!!!

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Message par BillyCorgan Mer 2 Sep 2009 - 22:38

Ouais... je ne sais pas pourquoi j'ai touché à cette vis... elle semblait tenir l'ampoule...
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Message par El bernardo Mer 2 Sep 2009 - 23:39

Tu a du surement dévissé les 2 petites vis noires qui servent a tenir l'ergot en métal qui tiens et fait "pivoter" l'ampoule afin de la changer facilement...Je sais j'ai déjà donner ohh!!!legrosboulet

Bon courage pasdebol

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Message par Le Gnac Jeu 3 Sep 2009 - 8:56

BillyCorgan a écrit:
ça m'apprendra à vouloir bidouiller un truc qui marche très bien...


Quand on sait pas, on touche pas, gros malin !
ange et démon

Mais je compatis... bien que cela ne fasse pas de toi une lumière...

okay okay... j'arrête, je suis juste d'humeur taquine... arf !

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Message par Bobby95 Jeu 3 Sep 2009 - 10:29

Af ben là je ne sais pas, malgrès mes deux ampoules grillées, le petit coup de la vis et tout, je n'ai jamais réussit à réhausser correctement la lumière.

Resort la lampe et fait la tourner pour que les trois pates soit pil poil au bonne endroit. c'est peut être çà !!!!!
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Message par Le Gnac Jeu 3 Sep 2009 - 11:45

Bobby95 a écrit:Af ben là je ne sais pas,...//... je n'ai jamais réussit à réhausser correctement la lumière.

Euh... je voudrais pas dire une connerie (je me souviens l'avoir fait une fois..), mais il y a une simple molette à tourner...

D'ailleurs, cela m'a grandement rappelé la même procédure sur mon antique K75S... on tourne dans un sens pour monter, dans l'autre pour descendre la portée... Dingue non ??!!!
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Message par Bobby95 Jeu 3 Sep 2009 - 17:12

Est ce que je ne serai pas en train de me faire "moletter" par Mr le Gnac. D'abord c'est plus compliqué il y en a deux mi-molette. Et puis méme à fond vers le haut et bien ça fait pas DCA. Par contre si je veux bien éclairer ma roue avant ça c'est possible.

Non mais insolent ange et démon
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Message par FAB Jeu 3 Sep 2009 - 17:25

Bobby95 a écrit:. Par contre si je veux bien éclairer ma roue avant ça c'est possible.


Voir ou être vu là est la question Suspect
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Message par Bobby95 Jeu 3 Sep 2009 - 17:36

Si je règle vers le bas je suis imbattable sur la chasse aux hérissons yyessssss
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Message par BillyCorgan Jeu 3 Sep 2009 - 19:44

lol!

Je sais à quoi sert le "levier central"... c'est pour règler en mode solo/duo . Vraiment bien faites nos BMW. riredecon

Sinon, demain je vais vérifier que j'ai bien remise en place l'ampoule... mrgreen
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Message par FAB Jeu 3 Sep 2009 - 20:04

Certains modèles (je ne sais pas si la 1200s en fait partie) ont un levier afin de mettre le faisceau pour rouler à gauche, en Grande Bretagne par exemple
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Message par BillyCorgan Jeu 3 Sep 2009 - 20:27

Il me semble qu'il y a une "vis" à droite qui permets de règler l'angle du phare... à confirmer.
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Message par mistertwin Jeu 3 Sep 2009 - 20:53

coucou01 le petit levier de basculement sert en cas de charge élevée pour ne pas éblouir donc en position basse il éclaire plus bas mrgreen
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Message par BillyCorgan Lun 7 Sep 2009 - 11:53

Bon j'ai démonté le phare complètement.
Donc, Tableau de bord tombé + bulle et phre.
Et en fait c'est le levier qui était "déclipsé" (boule blanche se clipsant sur une plus petite noire) et donc le phare éclairai le ciel (car au leiu d'être clipsé elles étaient en buté l'une contre l'autre)...
Bonjour le travail l'horloger pour tout remettre en place dans ce phare apparemment collé pour ne pas être ouvert... et donc en passant avec des pinces etc.. par les orifice des ampoules...
Mais bon, le résultat est que maintenant tout est OK et le phare est bien réglable.
:)
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Message par Le Gnac Lun 7 Sep 2009 - 12:25

Là on y voit plus clair....
tu nous éclaires efficacement sur le coté ombrageux de cette fixation...

Post tenebras lux, comme on dit à Genève !
MDr

Aurais-tu reçu l'illumination, pour te donner l'idée de farfouiller tes ampoules ??

okay, okay... j'arrête mes élucubrations éblouissantes.. j'ai vu de la lumière et je suis rentré...

j'essaie juste de retrouver le "top ten" des posteurs fous du forum... je sais, qualité - versus - quantité, tout ça... mais bon... au nombre de caractères moyen de mes messages, je peux me permettre de chatouiller les statistiques exprès pour embêter les autres..

okay, okay... "couché vilaine bête".. j'ai compris !
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Message par BillyCorgan Lun 7 Sep 2009 - 13:09

On ne te l'a jamais dit, quoique j'en doute, mais t'y es pas un p'tit peu dingu' non ? youpiiiii

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Message par Le Gnac Lun 7 Sep 2009 - 13:37

BillyCorgan a écrit:On ne te l'a jamais dit, quoique j'en doute, mais t'y es pas un p'tit peu dingu' non ? youpiiiii

fetard


Pourquoi "un pt'it peu".... ???

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Message par misteR1100S Lun 7 Sep 2009 - 16:06

C'est bien ce que je pensais, 2 pages pour ne pas arriver à démonter un phare de 1200. Une calamité ce brêlon.






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Message par Le Gnac Mar 8 Sep 2009 - 9:49

misteR1100S a écrit:C'est bien ce que je pensais, 2 pages pour ne pas arriver à démonter un phare de 1200. Une calamité ce brêlon.


jesuisdehors

De toute façon, c'est pas à la "vitesse" que peut te propulser ton poumon-à-roulette que tu risque un jour d'avoir besoin d'un phare...

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Message par Bobby95 Mar 8 Sep 2009 - 11:49

moi qui croiais que le phare de la R11S était en fait une lampe à pétrole Règler phare R1200S 818108 vu son age



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Message par misteR1100S Mar 8 Sep 2009 - 18:04

Le Gnac a écrit:[De toute façon, c'est pas à la "vitesse" que peut te propulser ton poumon-à-roulette que tu risque un jour d'avoir besoin d'un phare... Règler phare R1200S 303124

Bobby95 a écrit:moi qui croiais que le phare de la R11S était en fait une lampe à pétrole Règler phare R1200S 818108 vu son age



Ironisez mais les faits sont là. 2 pages, pas de réponse convaincante et je ne parle pas ici du peu de solidarité entre 1200istes pour s'entraider à ne rien arriver à faire.

On le sait bien, C'était mieux avant, et viva el incredible monstro 1100S. Règler phare R1200S 50961


Règler phare R1200S 512293 eh oui ! encore 2 1200S qui viennent de se faire dépasser par une comète nommée misteR1100S déboulant à toute allure et ne laissant aucune chance aux jeunots encore tout étonnés d'être maintenant relégués à la vision ultime d'un feu arrière de 1100S qui s'éloigne inexorablement malgré leur acharnement à fouetter leur brouette. Règler phare R1200S 146583
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Message par FAB Mar 8 Sep 2009 - 18:08

Et puis nous on a pas besoin de se mettre dans l'illégallité pour rouler en "full" Règler phare R1200S Suspect
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